Вагоны шли привычной линией.
Подрагивали и скрипели.
Молчали синие и желтые; в зеленых плакали и пели…
Вспомнилось стихотворение Блока о железной дороге. Цвета
определяли класс — от первого до третьего. Достаточно было
взглянуть через окна вагона, чтобы понять к какому он классу
принадлежит. В синем вагоне первого класса я видел отделку под
красное дерево и мягкие диваны, обитые бархатом. Примерно тоже
самое было и во втором классе, в вагонах желтого цвета, только
вместо бархата шло серое сукно и отделка под дуб. Наш третий класс
был зелёного цвета и в таких вагонах все было гораздо проще.
Кстати, именно зелёные вагоны были прообразом плацкарта.
Стоило поезду остановиться, как люди, уже стоявшие на перроне,
потянулись к своим вагонам. Сразу стало понятно, что я не ошибся
насчёт класса. Возле синего вагона стояли господа в дорогих
костюмах, чьи вещи тащили носильщики. Возле вагонов второго класса
толпились по большей части пассажиры с детьми, некоторые из них
тоже пользовались услугами носильщиков, но не все. Ну а возле
третьего класса, вагонов которого было большинство, стоял обычный
люд, те кто самостоятельно таскал чемоданы. Кстати, сразу за
зелёными вагонами, были прицеплены несколько серых вагонов. К ним
потянулись работяги, едущие на заработки в дальний края и солдаты.
Видимо, это был четвёртый класс железнодорожного комфорта.
Служащие начали проверять билеты, чтобы исключить халявный
проезд «зайцев». Я подошел к одному и служащих и сунул ему свой
билет.
— По вагону подскажите?
Мужик в форме взял билет, внимательно изучил и отдав его
обратно, указал на один из зелёных вагонов.
— Вам сюда, сударь!
— Премного благодарю.
Я прошел к указанному вагону и постояв немного в очереди, зашёл
внутрь, потянув на себя дверь из черного металла. Внутри меня
встречали деревянные скамьи, установленные вдоль стен с проходом
посередине. Стены и потолки были покрыты масляной краской. Я
прошелся до наших посадочных мест, чтобы потом не терять время на
поиски. Конечно, условия здесь были спартанские…, но во-первых так
гораздо комфортнее, чем в экипаже. А во вторых, мне не привыкать,
когда в армии служил, ездил на третьей полке, то ещё удовольствие.
Освещение здесь было при помощи газовых светильников, отопление
была паровое.
— Нашли свое место? — спросила улыбчивая проводница.