Вынув его руками, Николай установил
его в раскаточный станок и начал делать из кольца цилиндр. Материал
был достаточно прочным, поэтому только к десяти часам ему удалось
выкатать необходимый цилиндр. На нем необходимо еще было выкатать
наружный бортик для крепления в гнезде и внутренние спиральные
канавки – он это оставил на завтра. Упал спать как убитый, утром
кое-как проснулся, позавтракал, отправился на кафедру. Надо было
заказать обвязку для резонатора ВАРП-двигателя.
Все было подготовлено заранее, и он
передал чертежи и программы с документацией техпроцессов мастерам
опытной мастерской кафедры.
За неделю, пока изготавливались эти
детали, Николай закончил изготовление объемного резонатора -
выкатал необходимые внутренние спиральные канавки. И выполнил самую
сложную операцию - закалку резонатора. Для этого было необходимо
разогреть его до тысячи двухсот пятидесяти пяти градусов и после
этого бросить в сосуд с жидким гелием.
Жидкий гелий Николай купил ближе к
концу дня в цехе по производству технических газов, и два литра
сжиженного газа были залиты в большой пятилитровый стеклянный
термос. Дома, когда температура в печи достигла необходимого
значения, Николай перелил гелий в двухлитровый стальной термос для
проведения операции закалки резонатора. После этого он вынул
щипцами из печи сияющий белым светом резонатор и бросил его в
термос с гелием. Как и ожидалось, началось настоящее извержение
гелия, но все окна были открыты, поэтому Николай не задохнулся –
полтора кубометра газа легко выветрилось из квартиры. Дело было
сделано – на дне термоса лежал покрытый инеем резонатор, можно было
приступать с сборке двигателя.
Николай не спеша намотал катушки из
серебряной проволоки на сапфировые резонаторы. Для того, чтобы
взаимодействовать с суперструнами Солнца и Земли, достаточно было
простых резонаторов из монокристалла сапфира, а вот для полетов на
другие планеты нужны были резонаторы посложнее.
Мастера быстро, за неделю сваяли ему
все детали для первого образца ВАРП-двигателя. Солидная платформа
из нержавеющей стали с гнездом для резонатора, по периферии гнёзда
для сапфировых резонаторов, еще десяток разных деталей. Самое
главное – это переходы от резонатора на рукава высокого давления и
отверстия для крепления всего этого богатства к кораблю – на них
двигатель будет его «носить».