Николай рассчитался с мастерами – его
кошелек похудел еще на двадцать пять тысяч, он забрал детали и уже
дома занялся его сборкой – в этом не было ничего сложного.
Собрав двигатель, Николай позвонил на
фирму по изготовлению резервуаров, но там только сварили куб,
начали его грунтовать. Попросили приехать его – обсудить
технические детали.
- Вы просили сделать закрывание люков
изнутри, – начал конструктор – но если там будут играть дети, то
необходимо иметь возможность открыть люк снаружи – мы об это
подумали – это элементарная техника безопасности. И у нас есть
предложение по этому поводу – мы вверху делаем два люка – один
метровый, который аварийный, он будет закрыт на винты с барашками –
ими притянут к корпусу. А внутри этого люка делаем входной люк
диаметром шестьдесят сантиметров, но который будет уже закрываться
изнутри. Это удорожит конструкцию на двадцать тысяч, но без этого
ее эксплуатировать нельзя.
- А если нам просто сделать еще один
небольшой люк, который открывается снаружи? – спросил Николай, у
которого счет был не резиновый.
- Это почти те же деньги, но через
этот большой люк вы сможете проводить техническое обслуживание
корабля – те же кислородные баллоны сменить – уточнил
конструктор.
- Ладно, ваша взяла, делайте как
задумали – согласился Николай.
- Мы еще хотели обсудить вариант
прозрачного окна сбоку. В люке оно не получается – там по центру
идет прижим со штурвалом для запирания. Предлагаем сделать его
отдельно, с другой стороны, дополнительных затрат это не вызовет.
Мы сделаем окно из тридцатимиллиметрового оргстекла, изнутри и
снаружи закроем его каленым автомобильным стеклом для защиты от
царапин. Оно и температуру будет держать хорошо, и дети его не
поцарапают, смотря в него – спросил конструктор.
- Хорошо, не возражаю – согласился
Николай после небольшого раздумья и отбыл домой.
Через две недели его пригласили на
испытания на герметичность. В бак-корабль через гермоввод накачали
давление две атмосферы и оставили на полчаса. За это время давление
не изменилось, испытания признали успешными. Николай в свою очередь
передал оборудование для регенерации воздуха для установки на
корабль. Он купил его на Авито – б/у комплект предназначался для
небольших любительских подводных лодок, обошелся в сто двадцать
четыре тысячи рублей вместе с картриджами и двумя кислородными
баллонами. Передал и другое необходимое оборудование –
аккумуляторную батарею, преобразователь напряжения, светильники,
фары. И ящик с различным инструментом – мало ли что может
понадобится! Договорились с фирмачами, что после монтажа
оборудования и теплоизоляции провести повторные испытания на
герметичность.