Т-14, в специально ухудшенной модификации, со слабым двигателем,
старой трансмиссией и подвеской Кристи, потряс Европу —
оказывается, танки тоже могут быстро наступать и быть неуязвимыми
для ПТО. Теперь все хотят себе что-то наподобие — Великобритания,
например, уже выкупила у Кристи патент на его подвеску за один фунт
стерлингов. Это сам Кристи так решил — он же, как-никак,
патриот…
И никого не смущает, что моторесурс у Т-14 всего сто двадцать
километров, после чего обязательно что-то ломается и его приходится
волочить в рембат. Всем плевать, потому что танк показал результаты
— республиканцы штурмуют Мадрид, а националисты до сих пор не
знают, что делать.
— Зато вот БМП… — заговорил Гинзбург.
— А что БМП? — заинтересовался Аркадий.
— БМП-14А получит примерно те же модернизации, что и основной
танк, — сообщил главный конструктор. — Но самая главная — мы сумели
«положить» двигатель. Теперь ведём перерасчёт геометрии корпуса —
точно будет кормовая аппарель. Правда, если верить расчётам,
придётся немного ужаться в бронировании задней части — где-то
десять-двенадцать миллиметров потеряем.
— Надо постараться, чтобы не было потери — там же будет десант,
— покачал головой Аркадий. — Думайте, как решить проблему.
— Ну и с САУ есть проблемы, — вздохнул Семён Александрович. —
Противооткатная система 122-миллиметровой пушки, как выяснилось,
несовершенна — в серийных образцах обнаружились неустранимые
дефекты. При отстреле 30-40 снарядов гидравлический механизм
выходит из строя. Пока артиллеристы не устранят причину, серийное
производство приостановлено. Возможно, придётся пересчитывать всё
заново, в зависимости от того, что наворотят коллеги…
— Ничего страшного — время есть, — успокоил его Немиров. —
Главное, чтобы было сделано и сделано хорошо.
От 51 до 63% — в таком интервале находится процент
взаимозаменяемых деталей у основного танка, боевой машины пехоты,
самоходной артиллерийской установки, штурмового орудия и зенитной
самоходной установки на платформе П-14. В случае с мостоукладчиком
хуже — только 31%.
Бронирование сильно «гуляет» от танка к БМП, но это, благодаря
модульности конструкции, вообще не проблема. Самое значимое —
многие узлы взаимозаменяемы и это сильно упростит ремонтную
логистику.
— Должен напомнить, что я считаю концепцию универсальности
слишком смелой, — произнёс Гинзбург. — Мы могли бы сделать каждую
машину, кроме танка, более гибкой в своей специализации…