Всё это делает бомбардировщик крайне уязвимым для ПВО и
вражеских истребителей, что обязательно станет причиной гибели
десятков экипажей.
Наконец, Аркадий разглядел ракету, мчащую на встречу с
кораблём-мишенью.
«Спираль» оставляла за собой белый инверсионный след, а вслед за
ней «провисал» шнур.
Летела она очень быстро, примерно 550 километров в час, если
верить заявленным тактико-техническим характеристикам, поэтому
полёт её занял около сорока секунд.
Ракета врезалась в борт корабля-мишени и очень ярко взорвалась.
Без последствий это светопреставление не прошло — корабль сильно
накренился, но удержался на плаву.
Наблюдатели, среди которых был Аркадий, стоят на барже, в
километре от мишени, поэтому в бинокль всё было видно отлично:
пробитие есть, воды мишень «хлебнула», но этого оказалось
недостаточно.
Если для миноносца «Армеец» одной ракеты не хватило, то
условному «Бисмарку» или «Тирпицу» потребуются десятки попаданий.
Но даже если на потопление линкора будет потрачено двести ракет,
это будет совершенно неэквивалентный обмен — ущерб от потери
линкора будет многократно больше.
От баржи отделился катер с командой экспертов, которые должны
будут оценить ущерб. Только вот катер не успел пройти и трёхсот
метров, как миноносец решил, что с него хватит. Он стремительно
затонул в пучинах Каспия, оставив после себя лишь пузырьки и
пену.
— М-да… — протянул Королёв. — Но это значит, что работает —
первое испытание и сразу попадание! Второй подлетит через десять
минут!
Боевые части экспериментальных ракет имеются в двух исполнениях:
кумулятивно-осколочном и осколочно-фугасном, причём сейчас к
огневому рубежу летит Ту-2 с ракетой с кумулятивно-осколочной
боевой частью.
Цель ей подобрали под стать — списанная баржа, правый борт
которой оснастили корабельной бронёй толщиной в 250 миллиметров. На
левом борту у неё балласт, чтобы уравновесить тяжеленную броню
правого борта, а за бронёй находятся макеты жизненно важных узлов —
если баржа не утонет, а она не должна, после обстрела на неё
поднимется экспертная комиссия от ВМФ СССР, которая оценит
нанесённый ущерб.
Чтобы время прошло побыстрее, Немиров погрузился в перечитывание
доклада о стадии готовности проекта «Спираль-1Б».
Проблемы жидкостного ракетного двигателя разрешимые, но
масштабные: коррозия из-за экстремальных температур, крайне высокая
агрессивность окислителя — это требует разработки новых сплавов,
которых сейчас просто нет, несовершенство геометрии камеры сгорания
не позволяет добиться равномерности сгорания топлива, также есть
сложности с однородностью топлива, эрозией камеры сгорания и
вообще, работы ещё прорва.