- Я это учту, - мне показалось, что в конце разговора у
китайского коммуниста слегка дернулись уголки губ, обозначая
улыбку. А может мне показалось.
3 октября 1985 года; Гавана, Куба
FINANCIAL TIMES: Pan Am в зоне турбулентности: Сможет ли
авиакомпания пережить нефть по $50?
Pan American World Airways, некогда гордость американской
авиации, переживает самый серьёзный кризис за свою историю. После
того как цены на нефть удвоились из-за событий на Ближнем Востоке,
финансовое состояние авиаперевозчика вызывает всё больше опасений.
Объявленные Pan Am сокращения рейсов и увольнения, а также слухи о
возможной продаже её терминала в Нью-Йорке заставляют аналитиков
задаваться вопросом: удастся ли компании избежать
банкротства?
Цифры выглядят пугающе. При стоимости барреля в $50
авиакеросин съедает и без того скромную прибыль, вынуждая Pan Am
сократить 15% рейсов и расстаться с тысячами сотрудников. По данным
инсайдеров, авиакомпания в спешке ищет покупателей на свои активы,
включая легендарный терминал Worldport в аэропорту JFK. Но даже эти
меры могут не спасти положение. «Pan Am стремительно теряет деньги,
— предупреждает Ричард Лэнгли, аналитик Merrill Lynch. — Без
масштабной реструктуризации или помощи правительства банкротство
кажется неизбежным».
Кризис затрагивает не только Pan Am. Если нефть останется на
текущем уровне, под вопросом окажется сама модель массовых
авиаперевозок. Индустрия десятилетиями строилась на дешёвом
топливе, и при $50 за баррель авиакомпаниям придётся либо резко
повысить цены на билеты (рискуя отпугнуть пассажиров), либо
столкнуться с крахом. Некоторые эксперты опасаются, что это может
стать началом конца «золотого века» американской авиации. «Мы
вступаем в неизведанные воды, — заявляет бывший глава FAA Дж. Линн
Хелмс. — Отрасли придётся кардинально измениться, иначе она не
выживет».
Пока все взгляды прикованы к Pan Am. Если она рухнет,
турбулентность только усилится.
После нескольких встреч с политиками калибром поменьше, чем Ден
Сяопин, - только с Бушем пересечься не удалось, он сидел в Эр-Рияде
и как мог пытался наладить отношения с саудитами, - я наконец
покинул "град на холме".
Из Нью-Йорка я полетел на Кубу, благо тут было относительно не
далеко. Ну во всяком случае точно ближе, чем лететь на этот
Карибский остров из Москвы. В отличии от США, в Гаване я в прошлой
жизни бывал, и мне прямо не терпелось сравнить свои воспоминания
тридцатилетней давности – если слово «давность» можно применять к
еще не наступившему будущему – с текущим положением дел.