– О, нет, Антей, ни в коем случае. А теперь ступай к панели
управления дополнительными маневровыми, тебе предстоит выравнивать
нашу птичку.
А можно мне другого капитана?
– Да я даже не знаю схему их расположения!
– О, это не проблема, вон в том ящике… – он показал пальцем на
грязный железный ящик рядом со мной. – В этом ящике лежат
чертежи.
– Чертежи?!
Я был готов разрыдаться.
– Ну да, чертежи… Надеюсь, ты не прогуливал занятия в лётном
училище.
Нас снова мощно тряхнуло.
– Время тик, так, Антей, чего стоим?
Чёрт подери, этот не капитан, а какое-то недоразумение… Значит в
спокойной обстановке он на меня орёт, затыкает и вообще всячески
показывает мне моё место. А сейчас он спокоен, как удав, улыбается
и предлагает мне посмотреть чертежи?!
Я метнулся к ящику, но он был заперт. У меня уже опускались
руки, судно трясло всё сильнее. Радон стоял бездействовал. Он
самоубийца?
– ЗАКРЫТО!
– Ой… Точно. – он швырнул мне ключ, и я каким-то чудом поймал
его левой рукой. – Специально закрыл, чтобы всякие вертухаи не
имели доступа к информации.
Каким-то чудом я открываю ящик с первого раза, смотрю огромную
гору блюпринтов. Быстро нахожу схему расположения дополнительных
маневровых сопел.
– Нашёл! – подбегаю к нему. – Вы же включили обратную тягу?
– Нет, конечно, Антей… Ну чего как маленький, давай, давай,
подсуетись! – он посмотрел на наручные часы. – До поверхности
осталось не так уж много.
В голове паника, начинаю носиться, как ошпаренный между
панелями. Каждую из таких я видел в лучшем случае на страницах
учебников… Обратная тяга… Отлично. На панели с десяток тумблеров и
две кнопки. Так, вспоминай! Да, точно, в режиме межзвёздного
перелёта кнопка в утопленном состоянии блокирует сопла в
определённом положении. Тумблеры находятся друг напротив друга.
Так, калибровка... Сила обратной тяги и сужение сопел. Настроить.
Направление… Ещё несколько тумблеров справа.
Я перебегал из одной части мостика в другую, переключая всё
подряд. Потихоньку ситуация улучшалась. Благодаря тому, что я
выпустил нужные закрылки, тряска ушла, судно стабилизировалось. Но
оно всё ещё падало в опасном пике.
Подхожу к основной приборной панели, где есть всего один
миниатюрный лампочный мониторчик. На нём отображаются полётные
данные и немного информации о планете. Мы приближаемся к
поверхности. Так, понятно, у неё есть твёрдая поверхность. Гляжу в
окно. Всё ещё ничего не видно. Высота двадцать тысяч метров.
Скорость пятьдесят метров в секунду. Это не сравнится с теми
скоростями, которые я выжимал из гиперджета. Поэтому я почувствовал
уверенность в своих действиях. Здесь не нужна реакция, нужно просто
выставить правильные параметры, исходя из ситуации.