Транспорт можно охарактеризовать как зеркало экономики: реализация инфраструктурных проектов поддерживает и стимулирует развитие экономики страны, формируя заказ для промышленности. Евразийский союз имеет прекрасные возможности для торгово-экономических взаимоотношений путем создания транспортной доступности, обеспечивающей свободное и эффективное передвижение товаров.
На данный момент в существующем виде транспортно-логистическая инфраструктура ЕАЭС не способна в полной мере обеспечить повышение общей эффективности интеграционного процесса в области транспорта и логистики, поскольку на территории Союза уровень развития инфраструктуры очень низок.
Одним из главных факторов, препятствующих реализации скоординированной транспортной политики ЕАЭС, является транспортная составляющая, где значительная роль отведена подвижному компоненту, который в целом отличается высокой степенью морального и технического износа, порой доходящего до 70%. [9, с.195]
В соответствии со статьей 92 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г. одним из инструментов реализации промышленной политики государств-членов ЕАЭС является ускорение и повышение устойчивости промышленного развития, повышение конкурентоспособности промышленных комплексов государств-членов ЕАЭС, осуществление эффективного промышленного сотрудничества в рамках ЕАЭС. [1]
Автомобилестроение как одна из наиболее науко- и капиталоемких отраслей машиностроения и обладающая высоким потенциалом развития кооперационного сотрудничества была включена государства-членами в перечень приоритетных видов отраслей, а продукция автомобилестроения включена в перечень чувствительных товаров.
К 2025 году ЕАЭС планирует реализовать «дорожные карты» по основным направлениям транспортной политики, в процессе чего произойдет снятие ограничений при перевозках всеми видами транспорта, формирование единого транспортного пространства и создание общего рынка транспортных услуг, что в свою очередь подтолкнет страны-участницы к производству и реализации автотранспортных средств как для сбыта, так и для обеспечения взаимной торговли транспортно-логистическими услугами. [37, с.12]
На территории Союза выпускаются все виды моторных транспортных средств. За 2018 год производство автотранспортных средств и их компонентов возросло в Беларуси, Казахстане и России на 14,7%, 40,4% и 13,3% соответственно, однако, в Кыргызстане показатель снизился на 18,1%. [16, с.11] Таким образом, автомобильная промышленность показывает наилучший темп роста из всех отраслей промышленности со средним приростом 13,7%.