Какие бывают мосты - страница 2

Казалось бы, всем хорош такой мост. Но вот незадача: перекинуть его можно только через небольшую реку. Ведь даже самое высокое дерево редко вырастает больше чем на сорок или пятьдесят метров. А если река широкая? Если нужно сделать мост длиной в сто метров или в двести? Как тут быть? Казалось бы, безвыходное положение…

Но талант мостостроителя способен победить любую преграду. И люди придумали кроме основных опор-устоев моста делать ещё и промежуточные. А ставили их прямо посреди реки! Выкладывали широкие столбы из камня, которые поднимались над водой, как утёсы. Если река не очень широкая, такую опору делали одну, а если пошире – две или три. Сколько надо было таких промежуточных опор, столько и выкладывали. Расстояние между ними делали по длине балки, а потом, как обычно, перекрывали балками все пролёты между опорами. И получался мост, по которому можно было перебраться даже через самую широкую реку. Правда, тут есть серьёзная проблема: промежуточным опорам нужно выдерживать мощный натиск водного потока, а весной во время ледохода по ним с силой бьют огромные льдины. Поэтому такие опоры делают очень массивными, крепкими, даже название им дали подходящее – быки́.

Сегодня балочные мосты тоже строят. Но балки давно уже делают не из дерева, а из стали и железобето́на. Но промежуточные опоры-быки под них всё равно ставят, как и много веков назад. Без этих могучих помощников длинный балочный мост не построишь даже из самых современных материалов.

Есть у балочного моста одна особенность: любая балка, лежащая на опорах, прогибается вниз даже под собственным весом. А уж когда по ней везут что-либо тяжёлое – и пода́вно. Поэтому возможность перевозить грузы по такому мосту ограничена прочностью его балок на проги́б. Чтобы было понятнее, о чём идет речь, можно провести маленький экспериме́нт. Возьмите ножницы и вырежьте из альбомного листа полоску бумаги шириной 4 сантиметра и длиной 15 сантиметров. Теперь возьмите два спичечных коробка и положите полоску между ними – это модель балочного моста. Нетрудно заметить, что наша бумажная «балка» чуть-чуть провисает. А уж если положить на неё какой-нибудь небольшой груз (ещё один спичечный коробок, например), то она тут же прогнётся вниз.

Как же быть? Что сделать, чтобы она не прогибалась? Очень просто: нужно заранее чуть-чуть выгнуть её в обратную сторону, то есть вверх. Ну вот, теперь наша бумажная «балка» стала намного прочнее и даже способна, не прогибаясь, держать на себе тот же спичечный коробок. У нас получилась модель моста, в основе которого лежит а́рка – выгнутая вверх дуга́. Когда на неё давишь, она уже не прогибается, а лишь чуть-чуть пружинит. В этом смысл а́рочной конструкции – сделать мост прочным и устойчивым к таким тяжёлым грузам, которые балочному мосту уже не под силу.