Арбалет, пожалуй, стал первым изделием, которым я по-настоящему
гордился. Сделав несколько болтов, я долго палил из него в мишень и
убедился, что сумел добиться нормальной точности, а «заячий
стандарт» после изготовления открытого прицела и пристрелки
получился около пятнадцати шагов, что меня более чем устроило.
А ещё через два дня я обзавёлся автомобилем.
Не надо думать, что я совершил внезапный технический
прорыв и сумел построить бамбуковую колесницу с паровым
двигателем. Задайся я такой целью, может, лет за десять
что-то подобное и сварганил бы, но явно
не за два дня. Всё оказалось проще: автомобиль
я нашёл на болоте.
Совсем рядом с трупом учительницы.
Вообще говоря, я не планировал туда идти. Белый валун
по-прежнему выступал основным кандидатом на роль убийцы, так
что подходить близко я остерегался. Просто во время сбора
ягод очень кстати вышло солнце, и я заметил вдалеке блик
стекла. Ну а вблизи это оказалось бюджетное творение
американских инженеров — новенький Форд Фокус, разбитый
в хлам о сосну. Должно быть, ехал под восемьдесят
на нашей улице, попадаются там такие умники, и перенёсся,
сохранив импульс.
Интересно, к слову, выходит. И Земля, и этот мир,
очевидно, являются планетами. Вращаются они явно не синхронно,
что позволило бы сохранить вектор скорости при перемещении.
Значит, причина в чём-то другом. Я ведь тоже сохранил
свои пять километров в час, хотя при падении заметить это было
нелегко. Впрочем, какая разница.
Людей в машине было двое — невероятно толстый мужик
и сухопарая дамочка не очень привлекательной наружности.
Учительница, даром что переборщила с косметикой, дала бы
ей огромную фору. А тем более сейчас: оба представляли
собой наглядную картину, почему всё-таки стоит пристёгиваться
за рулём. Машина, судя по всему, возникла примерно
в двух метрах над землёй, как и я когда-то,
и на огромной скорости врезалась в дерево. Женщину
попросту вынесло сквозь лобовое стекло, так что она улетела метров
на десять, не меньше, а водитель лежал
на капоте — его затормозило пивное брюхо.
От бампера осталась только искорёженная пластина, передняя
часть машины была смята, колёса раскатились в стороны. Номера,
кстати, харьковские, значит, угодили в тот же разрыв, что
и я. Тут у меня возникли сомнения —
а ну как Департамент пришлёт кого-нибудь
и он угодит прямо к валуну? Это будет
не очень-то приятно. Значит, нужно убрать камень подальше.
А если уж я и помру, то безболезненно.
Надеюсь. Всё равно лучше так, чем увидеть здесь спасательную
команду в виде мертвецов.