Николай Лаврентьевич Кладо, офицер из эскадры, когда они
проходили Европу, в своей статье честно посчитал боевые
коэффициенты и насчитал 1:1,8 в пользу японского флота по основным
силам. Но это сделано в предположении, что двенадцати дюймовое
орудие "Наварина" равно двенадцати дюймовому орудию "Князя
Суворова". Ну и помнить надо: у него у пяти судов броня из крупской
стали, у врага, вероятно, у всех. Например, "Наварин" забронирован
сталежелезной броней «компаунд», которая была в ходу до гарвеевской
брони, которую сейчас уже заменило второе поколение брони
круппа...
Если он правильно понял план боя, главные силы русской эскадры и
японской должны сойтись в артиллерийском сражении. 12 на 12,
формальное равенство.
Что же в это время будут делать остальные суда? Они должны
охранять обоз. Для этих целей предполагалась отвлечь крейсеры.
В составе эскадры не было хороших броненосных крейсеров первого
ранга, кроме уже описанного им совсем старого "Адмирала Нахимова".
Для устрашения врага у них было пять судов, которые числились
крейсерами первого ранга, но был подвох, аналогичный эскадренному
броненосцу "Ослябя".
Свой флаг контр-Адмирал Энквист держал на судне "Олег". Он бы
назвал этот корабль полуброненосным. Пушки забронированы хорошо,
корпус - нет. "Олег" был неплохим кораблем: 1903 год постройки,
6900 тонн водоизмещения, двенадцать 6дюймовых орудий, 22
мелкокалиберных, скорость аж до 23 узлов. Только вот с японскими
броненосными крейсерами уже сражались крейсера Владивостоксого
отряда. Те суда он считал полноценными новыми броненосными
крейсерами. Там примерно по 12 000 тонн водоизмещения, четыре
8дюймовых орудия, 16 шестидюймовых - врага потопить не сумели,
после боя встали на полный ремонт на полгода.
Дальше было хуже: крейсер "Аврора". Тоже полуброненосный,
1900год постройки, 6700 тонн водоизмещения, восемь 6дюймовых
орудий, скорость до 20 узлов.
Продолжим. Совсем мутная история. У них почему-то числилось
крейсером первого ранга судно "Светлана". 1896 год спуска на воду,
3700 тонн водоизмещения, шесть 6 дюймовых орудий, тринадцать
мелкокалиберных, 21 узел скорости. Корабль отличался роскошной
отделкой внутренних помещений. Неудивительно - заложен 28 июня 1895
года в Гавре, во Франции, как яхта великого князя Алексея
Александровича, главы морского ведомства в то время. В боевом
плане... Достаточно сказать, что двойное дно шло на 56 % длины
корпуса, под машинным и котельными отделениями, и имело толщину
листов 6-мм. Просто предполагается, что двойное дно у судно такого
размера должно быть на 100% корпуса. Да и 6 мм совсем не много. По
его мнение за такое сразу нужен трибунал. В текущих условиях
использовалось как разведывательное судно, аналог крейсера второго
ранга.