Мой сосед по месту, кстати, тоже отстегнулся и перебрался по
борту к нам. Плюс ему за неравнодушие.
Я повернулся к стюардессе:
— Показывайте. Что у вас тут?
А у нас тут было расслоение аорты. Пожилой пилот захлебывался
кровью, выпуская в автономный полет алые шарики. Нда,
распространенное последствия постоянных перегрузок. И полное
отсутствие пилотской медкомиссии.
Общими усилиями мы вытащили его из кресла.
— Займись им, Октавия — приказал я. — А я займусь кораблем.
Так, ну что тут у нас? Стандартная навигационная схема.
Так-так…
Ага, понятно, как только пилот вырубился, бортовой кибермозг тут
же перевел все системы в режим ожидания. Момент не самый подходящий
для такого решения, но кибермозги на таких старых кораблях смерти
не боятся.
Я сел в кресло пилота, и тут же получил отказ.
— Ваш пилотский доступ просрочен на тридцать шесть тысяч… —
пробормотал кибермозг.
Голос был старческий, ворчливый.
— Да я как бы в курсе, — раздраженно перебил я, не давая
закончить фразу и пробуя оживить управление. — Мы следуем аварийным
маршрутом, дай мне ручное управление!
— Ваша пилотская квалификация не подходит к данному типу
транспорта, — нашел кибермозг новый повод для отказа.
— Эй там! — я обернулся назад. — Спросите в салоне, есть ещё
пилоты на борту? Нет? У тебя нет выбора, железяка, дай мне
доступ!
— Вы не являетесь владельцем транспортного средства.
— А потом ты ещё что-то новое скажешь? Ты самоубиться хочешь,
что ли? Не гневи меня, железка, я могу сделать тебе больно. У нас
аварийная ситуация! Управление мне!
Дошло наконец до тупого кибермозга. Ручное управление
отозвалось, открылась консоль доступа. И после ряда
включений-отключений систем два из четырёх тормозных двигателей
успешно запустились.
Кормовые. А носовые — нет. Ну, будем дальше выкручиваться.
Мой сосед со стюардессой еле успели удержать падающее на пол
тело пилота.
Ага, вектор псевдо-гравитации восстановлен!
Тут же из салона донеслись радостные крики и хлопки
аплодисментов. Пасспжиры решили, что для них все благополучно
закончилоь.
Ну вот, что вы делаете люди? Сглазите же.
Мы же уже потеряли запас высоты для благополучного выхода из
падения. И ориентация нашего челнока относительно поверхности была
совсем не той, что нужно.
Так что самое интересное только начинается.
Едва я тронул управление, и челнок затрясло, мы вошли в плотные
слои атмосферы. На крыле резко начала расти температура. Понятия не
имею, сколько оно выдержит. По идее — должно, если оно
аэрокевларовое, то тысячу градусов выдержит.