Лесопилка
обещала производить 200 единиц древесины в неделю. Просто
обалденное количество!
Оказалось, что та особая зона, к которой у меня
имелся доступ, колдовская. Да-да, кроме шуток. Я об этом и не
догадывался, пока пьяный в стельку Фома не ввалился ко мне в
кабинет и не начал орать что-то про лесных фей. Судя по его
бессвязному бормотанию, эти самые феи когда-то заколдовали тот лес,
чтобы он рос вечно, типа, чтобы людишки не извели его под корень.
Сначала Фома подумал, что магия в лесу опасна, но потом, когда
немного протрезвел, допёр, что это благословение, и доложил
мне.
Забавно, конечно.
Сидим
два взрослых мужика, обсуждаем лесных фей на полном серьёзе, без
тени иронии. Я поинтересовался, там ли ещё эти феи, но Фома
объяснил, что они создали такие зоны как раз для того, чтобы мы к
ним не лезли. Но сама магия! Я начал задумываться. А что, если
такие благословения можно прикрутить и к другим нашим ресурсам?
Зачем искать новые месторождения, если можно просто наложить
заклинание и удвоить урожай? Ещё одна тема для размышлений. Как
только бабло потечёт с Западной Дороги, можно позволить себе и
Башню Мага для исследования всяких колдунств.
Однако времени мечтать о феях не
оставалось.
Дорогу строить надо! Механика постройки дорог в
Стратегической карте оказалась простой, как три копейки. Нужно
просто выбрать опцию «дорога», указать материал (в моём случае
дерево), а затем пальцем, как будто рисуешь на карте, провести
линию туда, куда нужно. Линия тут же превращалась в заказ на
работы, золото мгновенно списывалось со счёта, а работяги начинали
вкалывать. Дорога на запад тянулась на 300 миль, но по цене 1
золотой за милю, включая работу, стоимость её составляла всего 300
золотых. На общем фоне это мелочи.
Строительство такой дороги займёт примерно
месяц.
Это
означало, что я мог платить по ходу дела, создавая небольшие
участки, которые потом соединятся в единое целое. Я провёл пальцем
по карте первый отрезок маршрута, 100 миль прямо от Весёлого на
запад, наблюдая, как интерфейс тут же рассчитал длину и стоимость.
В животе появился лёгкий мандраж, тревожное ожидание того, что всё
дело наконец сдвинется с мёртвой точки. Я через многое прошёл,
чтобы запустить стройку, но нутром чуял, что впереди ждёт ещё тот
геморрой. И всё же нельзя ссать и отступать, когда зашёл так
далеко, пришло время наконец начать строительство Западной Дороги.
Это будет лучший проект Весёлого, уж в этом-то я
уверен.