Ну,
строительство дороги – целое событие, если по
ощущениям.
Мои
трудолюбивые крестьяне, конечно, готовы вкалывать, мотаться
туда-сюда, всё такое. Но факт оставался фактом: без толкового
прораба, ну или как его тут назвать… короче, без
Специалиста-бригадира, они, мягко говоря, некомпетентны. Руки не из
того места росли, что ли? А может, всё дело в организации
труда?
Пришлось мне, скрипя зубами, выложить аж 80 золотых,
чтобы прокачать троих Крестьян до уровня этих самых бригадиров.
Только после этого они смогли хоть как-то сколотить рабочие
бригады, а не просто толпой шататься туда-сюда.
Каждой бригаде выдали чёткую задачу, ну, как
положено, под руководством их свежеиспечённых начальников. Первая
команда вгрызалась в землю: копали, ровняли будущее полотно.
Знаешь, пыль столбом, лопаты звенят, мужики кряхтят, матерятся под
нос. Обычная стройка, хоть и в другом мире. Вторая бригада отвечала
за логистику: подвоз брёвен для укрепления краёв и вывоз всякого
строительного мусора. А третья уже непосредственно укладывала саму
дорогу камень к камню, бревно к бревну.
Местные прям обалдели от нововведения. Ну не родился
тут свой Адам Смит, отец разделения труда. А он, помнится, введя
разделение труда, повысил на мануфактуре с булавками общую
производительность в двести сорок раз.
С
такой новообретённой эффективностью, прямо как на конвейере у меня
в ЗАО «Эол» когда-то, работа попёрла значительно
быстрее.
Путаницы стало меньше, никто друг другу под ногами не
мешался. Сроки строительства поползли вниз, народ вошёл в раж,
почувствовал темп. С таким подходом, прикинул я, первые сто вёрст
осилим где-то за неделю. Нормальный такой производственный цикл
нарисовался.
Параллельно я распорядился пристроить коптильню к
Мясной лавке, отвалив за это сущие копейки, всего 50 золотых.
Вяленое мясо – тема! Его начали выдавать строительным бригадам, и
теперь народу не было нужды каждый вечер тащиться обратно в Весёлое
на пожрать и поспать. Могли спокойно разбить лагерь прямо на месте,
типа как в командировке, жрать вяленое мясо, запивать водой,
которую мы им подвозили караванами. Ну, не курорт, конечно, но жить
можно. Автономность повысилась, КПД вырос.
Однако пока они там вкалывали, я заметил, что один
важный показатель на моей Стратегической карте начал стремительно
падать.