Пока мы ехали к комплексу хирургического отделения, я безразлично смотрел по сторонам. За сеточным забором в километре отсюда в долине застыли ровными рядами силуэты самолетов АН-2 и АН-12. Не все из них летали, зато действующие самолеты дальней разведки Ту-95РЦ – были нашими глазами и ушами во внешнем мире. Самолет летал на максимальную дальность в тринадцать тысяч километров на максимальной высоте десять тысяч метров. Мог работать по реальным морским целям и устойчиво передавать информацию на командные пункты Гнезда. Топлива в нашем распоряжении оставалось мало, поэтому временно все разведывательные полеты были отменены. Если смотреть правде в лицо, то на ходу было всего шесть самолетов, из парка вертолетов в тридцать машин половина никуда не годилась, даже на запчасти. Больше половины танков Т-90М и бронемашин были в плачевном состоянии. Оружие обветшало и требовало замены. Вот с такой вот «мощью» нам приходилось хранить мир на всем острове. Хорошо еще, что старые патрульные катера на подводных крыльях проекта 133 «Антарес» были по-прежнему на ходу, иначе не избежать нам новых весточек с континента. Эти плавучие банки эпохи Холодной войны великолепно справлялись с незваными гостями, распыляя на куски вдали от берега. Также с их помощью буксировали вдоль побережья острова старые баржи с грузами, но самое главное – солярки для них было в избытке.
Предъявив охранникам на входе в хирургическое отделение свой жетон, я был разочарован, когда, пробив по базе данных на компьютере, мне сообщили, что капитана Сергеева выписали еще два дня назад, а где именно он находится сейчас – не известно.
– Тоже мне, друг называется, – ворчал я, возвращаясь к машине.
– Куда сейчас, Дмитрий Игоревич? К штабу? – уныло поинтересовался водитель.
– Нет, к штабу не нужно, – чуть подумав, я добавил: – Отвези меня, Костя, домой.
– К Церковной бухте? – еще сильнее скис водила и с тяжким вздохом завел двигатель.
– Домой, – поправил я, откидывая голову на спинку кресла.
Ехать сейчас в штаб и видеть там людей, просиживающих штаны в полной безопасности, пока оперативники умирали, было сейчас совсем некстати. Мои нервы были не из металла, и на этом фоне могли произойти разные неприятные казусы, благо поводов скопилось преизрядно.
Извилистая дорога вела вниз по склону холма к побережью, где разбивались о скалы огромные буруны волн. Мне пришлось еще раз предъявлять жетон на КПП, прежде чем нас оставили в покое и позволили выехать за пределы Гнезда. Дорога до военного городка на берегу Церковной бухты была не близкая, поэтому полчаса езды по разбитой дороге, присыпанной гравием, превратились для меня в настоящую пытку. Водитель Костя – веселый, жизнерадостный парень лет двадцати, с претензией на остроумие – несколько раз пытался меня развеселить веселыми историями, но быстро сдался, когда понял, что это не под силу даже ему.