Силантьев уверял, что провёл
подготовку с учётом прошлогоднего опыта и с использованием больших
ресурсов, плюс лёд, который наморозили наши артельные маги в
ожидании начала строительных работ на Умбре. И с учётом всего этого
каштелян уверял, что в этом году заготовит в полтора раза больше
щучьей икры, чем в прошлом, плюс обширные ледники позволят дольше
хранить её свежей. У нас и в том году считающаяся деликатесом в
ресторанах Минска изнаночная икра попала на стол дружинников, что
уж говорить про этот? Может, в «сухой паёк» дружинникам, которые
поедут со мной в Бобруйск, по баночке малосольной уложить? У
тамошних артиллеристов то-то морды вытянутся! Но – могут не
поверить, несмотря на все уверения, что это сделано не специально
для того, чтобы выпендриться, а заодно и всему остальному меньше
верить будут. Надо подумать и посоветоваться. Но вот рыба из Умбры
на столах дружинников прописалась прочно, как и мясо кенгуранчиков:
доступно, дёшево, вкусно и полезно. И в горячем виде, и в сухом
пайке: в вяленом, копчёном и тушёном виде. Правда, копчёности были
под вопросом: и запах от них демаскирующий, и потребление воды,
которую в полевом выходе не всегда так вот просто добыть, резко
увеличивает.
Кстати, насчёт Умбры: паводок пошёл
на спад, основания будущих мостовых опор ещё оставались под водой,
но глубина над ними уменьшилась уже сантиметров на пять. Если
расчёты верны, через неделю камни, если их не снесло, должны
показаться над поверхностью реки и можно будет ладить временные
технологические мостки к первой из опор. Для этого на берегу уже
возвели две вышки с блоками на вершинах, через которые будут
переброшены тросы, что и позволят опустить мостки из
профилированного и перфорированного стального листа. Пешеходов они
выдержат с запасом, тачку с песком или мешком цемента – тоже, а
большего от них и не требуется. То, что точно выдержат проверяли,
уложив на две опоры на высоте двадцать сантиметров над двором
форта, где каждый желающий мог убедиться надёжности
конструкции.
А ещё на изнанке проводили обкатку
новой техники. Изготавливали в основном грузовики, там моё участие
составляло часа полтора-два в день, остальное делалось работниками
без помощи магии. Да, тщательность отделки упала, возможно даже,
где-то оставались скрытые дефекты, но на мой взгляд это по
множеству причин во много раз лучше, чем если бы я продолжил
«пилить» автомобили один для всех и в рукопашном режиме. Даже
будущие передвижную артиллерийско-ремонтную мастерскую и автомобиль
первой медицинской помощи пока изготовили в виде универсальных
платформ, их будущие кузова-фургоны стояли на полу ангара в
ожидании оборудования, которое в них разместим, а потом и
перегородки поставим, как минимум в медицинском фургоне, да и в
мастерской выделить угол под переодевание и под душ или хотя бы
умывальник стоит.