— Не волнуйтесь, мой принц. Все
вооружения мы выкупим обратно. С учетом износа, естественно.
Боеприпасы, продовольствие, жалованье — все за ваш счет, сейчас,
знаете ли, такие трудные времена. И не волнуйтесь, ваших англичан
мы обязательно искупаем в Ла-Манше. Через недели три придет
«Миссури», а там уже вступит в строй «Ван Нааген». Нам бы побольше
таких кораблей, и Англия превратится в скромное островное
государство, ведущее внешнюю торговлю только с Шотландией. Если,
конечно, решим задавить островитян до такой степени. Мое мнение, их
нужно как следует проучить и принудить к миру.
70
ЗЕМЛЯ-2. 17.08.1669. БРЕСТ
Главный военный инженер Миссии
переживал не лучшие дни. Темпы и качество работ на верфи в Бресте
категорически отставали от Королевской в Роттердаме. Тем более и
там, как свидетельствовали доклады с «Миссури», все прошло не
идеально.
«Энола Гей» и «Виктори» были
заложены одновременно. Раджа послал в Брест нескольких голландцев,
которые собирали каркас первого корабля серии, но, видимо, их
просто не хотели слушать.
Металлические части хранились
кое-как, часть из них уже украли.
Корабелы не хотели понимать, что
времена кустарщины кончились. Они привыкли, что по шаргень-линю
определяется центральная ось симметрии. Затем главный строитель
шагами (!) отмеряет длину судна и его середину. Потом от центра
делает несколько шагов к будущему борту, вбивают колышек. Веревкой
с узлами отмечают и ставят колышек с другого борта. О
рациональности обводов еще не было принято задумываться. Кривизна
борта определялась естественным изгибом древесины. Никто никогда не
видел никаких чертежей, и попытки голландцев показать какие-то
бумажки с рисунками, да еще с размерами в миллиметрах, вызывали
здоровый смех.
Когда Раджа перемерил установленные
на деревянных лесах элементы набора судов, пришел в ужас и вызвал
военную полицию. Управляющего верфью и нескольких особо опытных и
потому наиболее упрямых мастеров арестовали и увели. Оставшиеся
хотели разбежаться, но Раджа заявил им, что берет верфь под свое
управление, а саботажники в виде наказания будут разбирать каркасы,
иначе их тоже ждет подобная участь.
На верфь примчался некий купец из
Французской Вест-Индской компании и поднял шум по поводу арестов.
Раджа прикинул сумму убытков, которая грозит компании за утрату и
порчу металлических узлов, а, главное, за задержку постройки, и
озвучил этому господину. Тот заткнулся и пробовал ретироваться, но
Раджа осведомился, в какой срок будет перечислена эта сумма. В
результате на следующий день на верфь слетелось все брестское
руководство, строительство начало охраняться, а рабочие даже стали
слушаться голландских специалистов.