Под полом центра управления настоящее
раздолье. Легко и просто можно устроить чемпионат по крысиным бегам
и прочим легкоатлетическим видам спорта. Люди над головой настолько
погружены в работу, настолько громогласно орут в микрофоны и
щёлкают кнопками, что один хрен ничего не заметят. Но и найти
нужный ракурс оказалось не так-то просто.
Виант обегал все углы просторного
зала, изрядно поломал голову, прежде чем с десятой по счёту попытки
ему удалось глянуть на интерактивную схему порта, да и на сам центр
управлении с другой стороны. У задней стены на одной из
декоративных панелей, на высоте около двух метров от пола, нашлась
маленькая дырочка. Наверно, когда-то на её месте был то ли гвоздь,
то ли шуруп.
Тонкие стальные уголки под задними
лапами не вызывают доверия. Серая пыль словно машинное масло, такая
же противная и скользкая. Но это всё мелочи. Виант приник к дырке
глазом. Ага! Интерактивная схема управления портом как на
ладони.
Путеводитель по Чундилу, который
Виант «сфотографировал» на одном из городских вокзалов, лишь в
самых общих чертах передал схему порта. Янтарная бухта, которая,
собственно, и является морской гаванью, похожа на сильно вдавленный
в берег полукруг. Ещё в древности для защиты внутренней акватории
были построены длинные каменные дамбы с западной и восточной
сторон. Лет сто назад их основательно укрепили, расширили и
удлинили. Однако центральный проход между ними всё равно остался
слишком широким. Штормовые волны с просторов Шинарского океана то и
дело выплёскиваются на бетонные причалы. Именно по этой причине
набережная порта самая высокая в мире.
Диспетчерская находится посреди
Янтарной бухты. Виант сощурил глаза, изогнутый дугой прямоугольник
– единственное, что можно принять за здание на интерактивной схеме.
От восточной до западной оконечностей бухты вдоль берега тянутся
причалы, причалы и ещё раз причалы. Если место для
погрузки/разгрузки свободно, то оно горит зелёным цветом. Если
занято, то красным. Да-а-а… Виант качнул головой. Чундил – очень
загруженный порт. Лишь пара причалов сияет зелёным цветом. Ан нет!
Уже только один.
С нумерацией причалов творится
какая-то чертовщина. Виант наморщил лоб. Было бы логично, если бы
на восточной окраине порта находился бы первый причал, а на
западной – последний. На деле это не так, далеко не так. Будет
лучше «сфотографировать» интерактивную схему и чуть позже
разобраться с ней.