- Не, на Финскую не попал, - покачал
головой разведчик, задумчиво глядя в короткостриженный затылок
особиста. – А что ошибся? Так всякое бывает, мало ли похожих людей
на свете. Ты вот что, братишка, давай, привались ко мне, ехать нам
долгонько, не ровен час растрясет…
****
Окрестности Смоленска, август 1941
года
Командирский танк Кобрину понравился.
Практически новенькая харьковская «тридцатьчетверка», еще с «лысой»
гусеницей старого образца, но зато уже с нормальной пушкой длиной в
сорок один калибр, что капитана порадовало особо. Радиостанция на
борту тоже, разумеется, имелась – да и как иначе? Танк-то
командирский. Правда, особых надежд на «71-ТК-3» Сергей не
возлагал. Поскольку из очередного загруженного во время подготовки
инфопакета прекрасно знал, как часто радиостанции выходили из строя
даже из-за банальной вибрации, вызванной движением танка по
пересеченной местности или выстрелами башенного орудия. Не говоря
уж о чем-то более серьезном, вроде ударов в переднюю броневую
проекцию вражеских болванок. Порой после серьезного боя приходилось
даже лампы менять, поскольку бились, заразы, нещадно, не выдерживая
запредельных нагрузок. Собственно говоря, танк редко выдерживал без
ремонта больше трех-пяти боев: что-то да обязательно ломалось, если
не ходовая, то движок или трансмиссия. Да и в атаку мехводы шли,
как правило, на второй передаче, регулируя скорость только газом,
что, понятное дело, ресурса двигателю вовсе не добавляло…
В принципе, Сенину, как комбригу,
полагался тяжелый танк, но подполковник выбрал более маневренную
«тридцатьчетверку». В чем Кобрин оказался абсолютно согласен с
реципиентом: он бы поступил точно так же. Пусть броня и пожиже,
зато скорость и, соответственно, маневренность – куда как выше. Да
и пушка мощнее, чем устаревшая «Л-11». «КВ» по меркам сорок первого
года, конечно, машина практически неубиваемая имеющимися у немцев
огневыми средствами, но и проблем с ним немало, что в бою, что на
марше. Особенно, у механика-водителя, который порой передачу
совместными со стрелком-радистом усилиями переключал, ага…
Экипаж, который, как подсказала
память, подполковник Сенин подбирал сам, ему тоже пришелся по душе.
Нормальные ребята и, что особенно важно, успевшие повоевать.
Механик-водитель Виктор Цыганков управлял «Т-28» на Финской.
Стрелок-радист Гриша Божков и командир башни, попросту - заряжающий
Степан Анисимов – прошли Хасан и Халхин-Гол в составе родной для
подполковника 11-й бригады. На легком танке, конечно, но сейчас это
не имело никакого значения. Рация практически однотипная, разве что
унитар потяжелее. Зато места внутри больше, да броня куда
серьезнее.