Такси приехало в 4.30 утра- как и
заказывали. Яна еще спала, когда он неслышно закрыл за собой дверь
их квартиры. Постояв недолго в подъезде и отогнав от себя дурные
мысли, свойственные ему, как и любому в такой ситуации, лейтенант
спустился вниз. Спустя час Валерий уже сидел в автобусе вместе с
бойцами – он должен был везти их в аэропорт подмосковного города
Жуковский. Лейтенант оглядел свой боевой расчет. Все ребята,
несмотря на свою молодость, были уже опытными солдатами. Все знали
как надлежит действовать в боевых условиях, все имели
государственные награды и опыт ведения войны в ДРА.
Слава Узванцев. 4 боевых вылета. Сам
в прошлом летчик, самый опытный и старший из всех присутствующих,
сам лично повел горящий самолет на противника, успев вовремя
катапультироваться. Чудом избежал плена в окрестностях Кабула лет 5
назад, вернулся весь раненый, но ввиду этих ранений боевую авиацию
пришлось оставить. Перешел в спецназ, где его боевой опыт был на
вес золота.
Сергей Царев. Парень молодой, вместе
с Колей Козловым совсем недавно закончили они срочную службу и
решили продолжить свое служение Родине в элитном
спецподразделении.
Володя Пехтин. Службу начал во
внутренних войсках МВД, потом перешел в спецназ. Служил поначалу
без охоты, а потом приноровился. Перспектива возвращаться на
гражданку и служить в милиции совсем его не привлекала. Для него
командировка была первой, потому, покидая базу, Савонин наказал
остальным смотреть за ним особо внимательно.
Ахмед Ценаев. Чеченец по
национальности, очень умный и образованный, друг Валерия. Вместе
они были в Баграме и первый раз, 4 года назад. Вместе они сейчас.
Плечо и поддержка друга – то, что, пожалуй, незаменимо на войне. Да
и в миру тоже. Они оба это хорошо знали.
К назначенному Князевым времени все
экипировались и без лишних слов разместились в автобусе, который за
считанные минуты домчал их до Жуковского – расстояние между двумя
городами было смехотворное. Когда группа в полном составе стояла на
ВПП у трапа, начало вставать солнце. Командир объявил:
-Полетим с комфортом, но соблюдая
маскировку. Для полета выбран не истребитель и не пассажирский
самолет, а самолет – фотограф АН – 30Б, рассчитанный ровно на семь
мест – нас шестеро и фотограф. Такие самолеты чаще всего
используются для съемок местности и появляются в окрестностях
Баграма очень часто, поэтому особого внимания моджахедов мы
привлечь не должны. Приземление в Баграме, остальные инструкции
получите по прилету. Вопросы? По местам.