Деревянные мостовые парки применялись во всех операциях Великой Отечественной войны на территории Советского Союза, первый и самый значительный комбинированный мост из парков ДМП и ДМП-42 был собран во время Сталинградской битвы через Волгу в районе села Татьянки, общая длина моста с эстакадами составляла 1160 метров. Строительство моста велось в период с 18 по 27 декабря 1942 года силами 13 батальонов от 1-й понтонно-мостовой, 63-й инженерно-саперной и 7-й инженерно-минной бригад.
Наиболее массово мосты из деревянных мостовых парков наводились в ходе форсирования Днепра, особенностью их использования была сборка мостов небольшой грузоподъемности для переправы автомобилей, обеспечивающих наступающие войска и длительность эксплуатации мостов. Мосты собирались грузоподъемностью 5, 8, 12 и 30 т., по опыту форсирования в наставления и инструкции были внесены сборные схемы облегченных мостов.
После войны парк ДМП-42 использовался в вооруженных силах Китая и Северной Кореи, а последнее боевое применение парка было во Вьетнамской армии, во время войны с США.
В дополнение к вышеуказанным паркам, силами войск так же изготавливались саперные деревянные лодки СДЛ, которые стали самыми массовыми в ходе войны. Из лодок СДЛ, так же как и из парка ДДП могли собираться паромы и мосты небольшой грузоподъемности. Одно саперное отделение изготавливало лодку с конопачением, осмолкой и принадлежностями за 8—10 часов.
ДМП (деревянный мостовой парк)
Парк создан в конце 1941 года для замены убыли табельных понтонных парков. Парки изготавливались силами частей инженерных войск. Плавучими опорами для парков дублеров служили плашкоуты.
Из парка ДМП предусматривалась наводка мостов грузоподъемностью 16 и 30 т, а также сборка 9, 16 и 30 т перевозных паромов. Материальная часть парка перевозилась на необорудованных автомобилях ЗиС-5, однако перевозка сопровождалась значительными трудностями из-за значительной длины понтонов.
Назначение и организация парка ДМП
Деревянный мостовой парк ДМП предназначен для оборудования мостовых и паромных переправ грузоподъемностью до 30 т.
Парк ДМП состоял на вооружении мостовой роты понтонно-мостовых батальонов, рота состояла из двух мостовых взводов, которые могли действовать самостоятельно. Мостовая рота ДМП занималась только перевозкой, обслуживанием и хранением имущества парка, а оборудованием переправ занимались понтонные роты этого батальона. Для оборудования переправ из состава понтонных рот выделялось 210 человек, по 5 человек на понтон.