- Технический надзор (проведение техосмотров)
- Дорожный надзор (любые организации, проводящие работы на
проезжей части полностью или частично согласовывают все работы,
схемы объезда, временные дорожные знаки именно там. За уклонение
солидные штрафы как на должностных, так и на юр. лиц)
- Розыск (тут всё просто и понятно – розыск водителей,
скрывшихся с места ДТП)
- Пропаганда (в основном, это хождение по школам с плакатами и
обучение школьников правильному переходу дороги)
-Административная практика (это те, кто сидит за маленьким
окошечком, принимают квитанции об оплате штрафов, выдают различные
постановления гражданам, а также копии протоколов, справки о ДТП,
выдают разрешения о выдаче автомобилей со штрафстоянок и т.д.)
- Регистрационно-экзаменационное отделение (РЭО)
Ну и, разумеется, есть старший Гос. Это практически второй
заместитель у начальника отдела.
Как правило все вновь поступившие на службу в ГИБДД начинали
инспекторами ДПС и через некоторое время становились Гос.
инспекторами. Так вот большим недостатком начальника отдела ГИБДД
Дз-кого района города Н-ска подполковника Р-ко было то, что он ни
дня не стоял на дороге, поэтому не до конца понимал специфику
работы инспекторов ДПС. Свою карьеру он начал с РЭО этого же отдела
ГИБДД Дз-кого района и постепенно дослужился до начальника.
Справедливости ради необходимо добавить, что тогда в Дз-ком районе
располагался автомобильный рынок и местное РЭО периодически
сотрясали коррупционные скандалы. Для того времени, задолго до
провозглашения государством курса на борьбу с коррупцией, это было
очень круто. Может быть именно поэтому, когда автомобильный рынок
перенесли в другой район города, РЭО Дз-кого района просто напросто
расформировали. И это был единственный район города Н-ска, в
котором не было своего РЭО.
Знакомство старшего лейтенанта А. с шефом состоялось весьма
буднично. Подполковник Р-ко задал несколько вопросов и передал
новичка в руки экипажа, заступавшего на службу. Старшим в экипаже
был Седой. И он в большей мере оправдывал своё прозвище,
производное от фамилии. Был он, по меркам старшего лейтенанта А.
уже немолод – ему было чуть за сорок. Начинал он службу еще в ГАИ
прапорщиком, потом старшим прапорщиком. Потом году эдак в 2004
вышел указ сверху, что в ГИБДД могут служить только офицеры.
Проблему решили просто – всем сержантам, старшинам и прапорщикам в
срочном порядке присвоили офицерские звания. Так Седой в 35 лет
стал лейтенантом и, к моменту описываемых событий, старшим
лейтенантом.