Дневная смена начиналась в 08.00, водитель, закреплённый за
«патрулькой» (как правило, в экипажах за рулём сидит один и тот же
сотрудник, хотя за машиной закреплены оба, меняются они только в
случае необходимости) приходил в гараж РОВД, забирал автомобиль,
делал отметку в путевом листе (путевой лист выдавался на месяц,
эдакая портянка) и подъезжал к РОВД где его ждал напарник. После
этого они вместе шли в Дежурную часть, где так же находилась
оружейная комната, там помощник дежурного выдавал им пистолеты и
обоймы. После экипажи шли на инструктаж к начальнику отдела, а если
дело было в выходной день, то к ответственному Госу, который
назначался в обязательном порядке. Перед инструктажем, правда,
нужно было еще позвонить в Дежурную часть полка и запросить сводку
за сутки по городу и области и ориентировки на разыскиваемые
автомобили. Ориентировки ещё нужно было записать себе в служебные
книжки. Но этим занимался как раз второй инспектор, пока первый
забирал автомобиль.
Немного отвлёкшись, хотим отметить печальную статистику по
«дорожным» в Н-ской области. Старший лейтенант А. просматривал её
почти каждый день все годы службы. Область «давала» трупы
практически каждый день. Город пореже, но раз в неделю обязательно.
В год набегало около 300, не считая раненых и покалеченных.
Умножьте эту цифру на количество регионов в России и вы получите
примерную годовую статистику страны по погибшим в ДТП. Более
половины не по своей вине. Для сравнения: в Афганистане за 10 лет
погибло около 15 000 человек. У нас в год на дорогах гибнет как
минимум в два раза больше. И это, как правило, молодые, находящиеся
в репродуктивном возрасте, люди. И дети. У инспектора по розыску
отдела ГИБДД Дз-кого района на рабочем столе под стеклом лежала
фотография пятилетнего мальчика. Той истории трудно дать
однозначную оценку: мама мальчика ушла в магазин, ему стало скучно
(или страшно) и он решил пойти за ней. Каким-то образом он смог
открыть дверь и дошел до магазина. Охранник магазина выгнал малыша
на улицу, тот пошел в другой магазин, через дорогу. Водитель
грузовика, не летевший, кстати сказать, со скоростью 100 км/час, а
только тронувшийся со светофора с высоты кабины просто не мог
увидеть, что под колеса ему шагнул из-за припаркованных машин
маленький пешеход. Мальчик погиб. Кто в этой истории виноват
больше? Теперь уже, наверное, разницы нет.