Духота того вечера была невыносимой и явно предвещала вылиться во что-то большее. Небо вдали озарялось вспышками молний. Оттуда же двигался поток машин в моём направлении. Быстрый автостоп из Лук до Пскова внушал надежду на не менее быстрый путь до Питера, но сейчас я стоял уже около получаса без какого-либо внимания со стороны водителей, а грозовые тучи подбирались всё ближе. Прошло ещё несколько минут, и едущие навстречу машины проносились, обтекаемые водой. Непогода подбиралась нешуточная и, естественно, у меня не было с собой защиты. Дорога вдали потеряла видимость – это была ливневая стена. Ещё пара минут и меня накроет. В 100 метрах от меня была заправка – единственное, что меня могло спасти. Вот-вот и придется нестись к ней, но тогда неизвестно, сколько я там простою.
«Последние три машины и убегаю», – стоило мне подумать об этом, как на меня посыпали крупные, освежающие капли. В двухстах метрах на меня неслась ливневая стена и несколько фур в её сопровождении. Первая – пронеслась, вторая – пронеслась, трет… (свист тормозов сзади). «Вот она – большая рыба, во всех смыслах». Радости не было предела, ведь стоило мне захлопнуть дверь, как нас тут же начало заливать как с ведра. Мы даже трогаться не стали. Уж слишком небезопасно.
– Спасибо, что остановились! – благодарность – в первую очередь.
– Если бы ты уже мокрый был, то не взял бы. Вовремя ты мне попался, – с лёгкой гордостью сказал пухленький дядечка, лет 50 на вид.
– Да, это точно! Пришлось бы бежать на заправку, прятаться.
– Тебе на Питер?
– Да! Вы туда?
– До КАДа докину, дальше мне на восток.
– Замечательно. Мне подойдет! Меня Миша зовут…
– Тёзки.
До этого момента я никогда ещё не ездил на фуре, и эта поездка стала самой настоящей энциклопедией о тягачах и жизни дальнобойщиков. Я не буду разжевывать мелочи, расскажу про самое интересное.
Первое и самое важное, что вы должны сделать при входе – это разуться! Обувь ставится на ступеньках, по которым вы поднимаетесь. Не бойтесь, ваши башмаки никуда не выпадут, так как прикроются нижней частью двери. Фура – это дом дальнобойщика. Некоторые водители скитаются месяцами на тяжеловесах и, конечно, наводят свои порядки и уют внутри. С прихожей понятно, переходим к салону. Два спальных места, одно пассажирское сиденье (как правило, для второго водителя), место водителя, кухонная секция с отсеком под продукты, холодильник, обеденный стол, у некоторых установлены телевизоры. Большинство дальнобоев предпочитают готовку сомнительным харчевням. Для этого дела у них есть небольшие газовые плитки. По сути, кабина фуры – своего рода мини-студия, разве что без санузла. Хотя в некоторых американских фурах (которые с вытянутой мордой), предусмотрена роскошь в виде душа и туалета.