Ещё несколько часов назад думал, что поеду в поезде, а тут бац! Впервые самостоятельно застопил машину, ночью и почти до своего города. В ту ночь я впервые прочувствовал всю романтику автостопа и по сей день помню ту эйфорию, которую подарила мне эта поездка. В памяти сохранилось всё, включая самые незаурядные мелочи. Помню, какое туманное было утро; какой был вкус у кофе на заправке в Опочке; помню наши разговоры про дорожные штрафы; помню, как попрощались с Сашей и Аней и, как они уехали по дороге, стелющейся к лениво восходящему с востока солнцу.
Только вдумайтесь, как бы скучно я провёл эту ночь в поезде и какую нужную и яркую альтернативу предложил мне мой внутренний провокатор. Вероятно, стоит чаще к нему прислушиваться. Удивительно, как за одну ночь ненависть к нему сменилась искренней любовью!
Оставшиеся 50 км преодолел за полтора часа. Сделал утреннюю пробежку через весь Невель и в 6:00 занял позицию на трассе до Великих Лук. На этот раз мне понадобились 2 машины, чтобы добраться до места, первый водитель ехал всего 20 км в моём направлении. Кстати, добрался до города я на полчаса быстрее, чем если бы поехал на поезде. Вот тебе и автостоп.
По сути, главной целью моей поездки было забрать несколько документов и увидеться с родителями. Второе не удалось, уехали на дачу в Саратов всего за день до моего приезда. Попытка сделать сюрприз не удалась.
По моим расчётам, в Питер и обратно я скатаюсь ещё несколько раз до отъезда на Алтай. Ох уж эта бюрократия. Хочешь уехать спокойно, чтобы тебя не беспокоили – подвяжи дела с бумагами, справками, налогами и прочими поводками.
Полученные мною справки должны быть в Питере уже через день. К вопросу возвращения туда я подошёл однозначно – и вечером того же дня уже ловил попутки. Первые 2 автомобиля были застоплены с куда большей уверенностью, нежели сутки назад. До Пскова добрался уже к ночи. Отрезок Псков – Санкт-Петербург необходимо было пройти на одной машине, не размениваясь на короткие промежутки, так как уже было темно. Моя же позиция была хорошо освещена и имела длинную остановку, где поместится даже фура, и дальше всё было только в моих руках.
Кстати, это очень важный момент! На таких позициях можно выбирать, с кем уехать, и не стоит размениваться на короткие расстояния, когда можно поймать «большую рыбу». Неизвестно, какие условия будут там, где вас высадят через 10, 20, 50… км. Покидать такие позиции нужно, если вы не можете уехать слишком долго, а это может быть следствием того, что автомобилистам неудобно остановиться здесь (даже если вам кажется, что вы встали удачно и располагаете к остановке, то это ещё не значит, что это удобно для водителя. Вы просто не видите глазами водителя, и уж поверьте, они видят всё иначе. У них свои приоритеты, и любой из факторов, будь то знак, светофор, или другой автомобиль, с лёгкостью переманит внимание драйвера с автостопщика на себя), либо они используют другую дорогу для вашего направления, и в таком случае уже есть смысл проезжать даже самые короткие расстояния. Чем вы дальше от города, тем меньше транспортный поток и больше вероятность застопить межгород.