– Командуйте, Брендос, – передал я управление кораблем
навигатору.
– Хорошо, господин капитан, – отозвался тот, и сразу же, чтобы
дать понять остальным – кто сейчас главный, крикнул: – На палубе!
Приготовиться к маневрам.
После чего обратился уже ко мне:
– Куда будем сажать корабль, капитан?
Вопрос резонный. То, что именно на посадочном поле, понятно и
без слов. Но в Монтоселе оно оказалось непривычно больших
размеров.
– Прямо по центру и сажайте.
Бывают ухари, что умудряются посадить корабль чуть ли не
вплотную к обязательной на всех полях таверне: сойдешь с корабля, и
тебе остается сделать всего лишь несколько шагов, чтобы открыть в
нее дверь. Но нам лучше все же приземлить «Небесный странник»
посередине. И не потому, что я сомневаюсь в способностях моего
навигатора, здесь другое: остальные корабли нашли себе место на
самых краях поля, так что посади мы «Небесный странник» по центру,
вокруг нас окажется достаточно много свободного пространства, чтобы
вовремя увидеть спешащих к нам не с самыми добрыми намерениями
вооруженных людей.
Попутный ветер посадке благоприятствовал, но на всякий случай я
переместился ближе к рычагам устройства Аднера.
Трудности при посадке возникают иногда как будто из ниоткуда.
Поднять корабль в небо – да, пара пустяков: крути кабестан в правую
сторону, а в нашем случае потяни рычаг на себя. При посадке же
необходимо учитывать множество факторов, и прежде всего скорость
корабля.
Все дело именно в л’хассах, вернее, в их подъемной силе, а еще
вернее, в ее особенностях. Например, на малой высоте корабль не
сдвинуть с места даже парусам, полным свежего ветра – слишком
велика его связь с землей. И для того, чтобы набрать ход,
необходимо подняться выше. Но не до бесконечности, потому что
наступает момент, когда связь с землей будет настолько мизерной,
что корабль становится игрушкой ветров и управлять им невозможно.
Да и холодно там, наверху.
Так вот, вся сложность при посадке заключается в том, что над
предполагаемым местом необходимо оказаться практически уже без
хода. И тогда крути кабестан в левую сторону и садись. Иначе, если
не погасить скорость, но уже пытаться снизиться, в л’хассах
создастся такое напряжение, что они разрушаются.
В лучшем случае камни рассыплются горсткой серой пыли, но может
произойти и так, что по ним пойдут трещины и заключенная в них сила
разнесет корабль в ту же самую пыль, только ее будет значительно
больше.