Для контроля занятости приемо – отправочных путей и забойных тупиков дежурный по станции (посту) должен вести настольный журнал. Прием и отправление поездов производится по сигналам, а в случае их неисправности или плохой видимости – по распоряжению дежурного по станции (посту), передаваемому по радиосвязи и с обязательным повторением полученной информации машинистом. Переговоры по радиосвязи должны записываться на регистраторе.
Устройства электрической централизации на постах местного управления должны обеспечивать:
– взаимное замыкание стрелок и светофоров;
– контроль взреза стрелки с одновременным закрытием светофора, ограждающего данный маршрут;
– контроль положения стрелок;
– раздельное управление стрелками и светофорами, производство маневровых передвижений по показаниям маневровых светофоров.
Устройства электрической централизации на постах местного управления не должны допускать:
– открытия светофоров, соответствующих данному маршруту, если стрелки не поставлены в надлежащее положение;
– перевода входящей в маршрут стрелки или открытия светофора враждебного маршрута при открытом светофоре, ограждающем установленный маршрут.
Приводы и замыкатели централизованных стрелок должны:
– обеспечивать при крайних положениях стрелок плотное прилегание прижатого остряка к рамному рельсу;
– не допускать замыкания остряков стрелки при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом 4мм и более;
– отводить другой остряк от рамного рельса на расстояние не менее 125мм.
Сигналы и стрелки
Сигналы двузначные, их показания: красный – запрещает движение; белый – разрешает движение.