Первый час диагностики стоит сделать дешевым, и большую часть этой суммы отдать диагносту за труды, тогда у него не будет поводов затягивать ремонт, и если все решится быстро, то клиент будет счастлив и наверняка приедет к вам еще раз. Если же стало ясно, что придется возиться, то клиент может сделать осознанный выбор. Вы даете ему четкое предложение с гарантиями вместо неопределенности. Вообще, клиенты очень любят, когда они делают выбор сами. И даже если он ошибочен, они все равно будут считать его правильным, а вас будут любить и рекомендовать. Такова уж человеческая психология.
Если клиент постоянный и знает о вашей порядочности, то для него вариант с гарантированным решением проблемы за конкретную сумму будет предпочтительнее.
Итак, для диагностики понадобится следующее оборудование:
1. Диагностика тормоза и ходовой части:
• тормозной стенд;
• тестер проверки подвески и амортизаторов;
• тестер суммарного схождения.
2. Диагностика двигателя:
• сканер ошибок бортового компьютера;
• мотортестер;
• газоанализатор четырехкомпонентный или дымомер;
• измерители давлений;
• справочник производителей по моделям автомобилей.
3. Диагностика других систем:
• электронный тестер для аккумуляторных батарей;
• установка для обслуживания кондиционеров;
• установка для промывки и экспресс-замены жидкости в АКПП;
• установка для обслуживания топливной системы;
• установка для промывки системы охлаждения и экспресс-замены охлаждающей жидкости.
Кроме этого, центральная диагностическая стойка с компьютером и принтером, чтобы собирать и распечатывать информацию с различных периферийных устройств.
Диагностика тормоза и ходовой части
Как правило, для этого вида диагностики необходим набор стендов: тормозной стенд, стенд проверки амортизаторов, стенд увода колес (для быстрого определения схождения), проверяющих ходовую часть и тормоза. Они могут поставляться отдельно, могут быть связаны единой консолью в тест-линию. Если вы не собираетесь оказывать услуги по техосмотру, то покупать дорогую линию инструментального контроля смысла нет.
Тормозной стенд нужен для диагностики тормозной системы. Стенды бывают роликовые (барабанные) и платформенные. На платформенных машина заезжает и резко тормозит, при этом «клюет носом», и за счет всяких измерений выдается информация. На роликовых машина колесами заезжает на специальные ролики, которые крутят колеса, при этом нужно жать на педаль тормоза, а стенд считывает данные.