– Тогда давайте мы поедем все в месте на такси. Вы тоже
участвуете? – уточнил Влад.
– Нет, только я, – усмехнулся Джон.
– Тогда мы едем на такси, а вы подъезжайте позже, посмотрим
вместе музей. Просто мы уже можем опоздать.
– Извините, я отвечать за безопасность...
– Вообще-то я командир экипажа, в составе которого Джон
участвует в лунной экспедиции. Надеюсь мне вы доверяете?
Американец на это шумно захлопнул рот, на что Аскар рассмеялся и
заявил:
– Да не волнуйтесь вы, никто не будет похищать Джона или чего-то
там ещё. И вообще, наши города – самые безопасные в Европе.
– Да, конечно, но...
– Вам было дано прямое указание из Государственного
департамента, – отчеканил Джон и его сопровождающий сдался:
– Да... хорошо. Бай-бай! – сказал он с тяжёлым вздохом и
слинял.
А ребята направились к стоянке такси, где Влад приложил руку с
вживлённым чипом к дверце машины и та открылась. "Полезайте!", –
кивнул он на заднее сиденье, а сам уселся на переднее, рядом с
пустым водительским креслом. Положив руку на панель приборов он
сказал: "ВДНХ!", от чего машина сама собой завелась и выехала со
стоянки. Кибер-таксист, однако! Джон перегнулся вперёд и принялся
рассматривать приборы на панели управления.
– Странно... – заявил он в конце концов. – Машина старая, а
компьютер новый.
– А чего тут такого? – не понял пафоса Аскар. – Железяка может
сто лет ездить, тем более, что всё из нержавейки, подшипники с
нулевым трением тоже давно делают, а всё электрическое можно
модернизировать по мере надобности. Хотя, по большому счёту, вот
эта начинка тоже будет ещё работать и работать.
Машина, кстати, хоть и управляемая компьютером, вопреки
прогнозам многочисленных фантастов прошлого, не летела над дорогой
на антиграве или, хотя бы, пошленькой магнитной подушке, а ехала на
вполне обычных колёсах. Правда двигатель, который приводил эти
колёса в движение, был не бензиновый, а электрический, питание же
он получал от топливных элементов[1], работающих на спирте.
Учитывая что КПД всей установки получается под восемьдесят
процентов, да ещё электромотор при торможении может возвращать
часть энергии в небольшие аккумуляторы, стандартного
сорокалитрового бака этой машине хватало намного больше, чем такого
же у её бензинового предка.
В салоне, тем временем, продолжало развиваться обсуждение: