–
Коммандер Джонсон, доложите информацию по маршруту и навигационный
план, – сказал я, откидываясь на спинку капитанского кресла в
центре мостика.
Шеф-навигатор эсминца Керри Джонсон, как и положено,
находился в правой секции рубки, окруженный сферовизионным экраном,
на который одновременно выводилась информация о десятках различных
параметров, необходимых для прокладки курса. Джонсон так быстро и
активно жестикулировал, меняя движением рук потоки выводимых на
экраны данных, что даже слегка напоминал большого паука в центре
паутины. Впечатление усиливалось еще и тем, что сам шеф-навигатор
был подключен сразу двумя свисающими с потолка кабелями к
навигационному компьютеру (НАВу) через порты на затылке и темени.
Что поделать, обработка такого массива данных без прямого
подключения к компьютеру была просто невозможна.
– Текущая
скорость – двадцать восемь астроузлов, рекомендуемый период разгона
– двадцать часов до ходовой скорости пятьдесят два астроузла.
Расстояние до планеты Дайнекс-7 от нашей текущей позиции составляет
три с половиной миллиарда километров. Расчётное время прибытия с
учетом разгона, торможения и корректировки курса на движение
планеты по орбите составит сто шесть часов, – голос Джонсона
раздался из динамиков под потолком рубки, он, видимо машинально,
воспользовался подключением к компьютеру корабля для ответа, забыв,
что можно просто сказать. Так часто бывает при прямой работе через
нейрошунт.
– А если
разогнаться до семидесяти астроузлов? – уточнил я. – Сколько
времени выиграем?
–
Двадцать один час, сэр, – почти моментально ответил навигатор и тут
же уточнил: – Это с учетом более длительного торможения. Но при
этом перерасход топлива составит пятнадцать процентов. Я
настоятельно рекомендую скорость не боле пятидесяти двух
астроузлов. Полагаю данный полетный план оптимальным.
–
Согласен, коммандер Джонсон, – сказал я, подтверждая на своем
пульте предложенный шеф-навигатором план. – Приступайте к
выполнению разгона. Всей команде заступить на вахты по походному
расписанию.
Резкий вызов аварийного канала интеркома
самым наглым образом вырвал меня из объятий сна. Последние дни я
изрядно вымотался. Дартер прибыл на Дайнекс-7 за сто четырнадцать
часов, что можно было считать вполне достойным результатом. По
прибытии мы установили контакт с ремонтной станцией «Гефест»,
сообщив здешнему руководству о том, что теперь мы представляем ВКФ
Федерации в этой части системы. Следующая неделя прошла в
бесконечных тренировках экипажа и проверках систем корабля,
встречах и сопровождении торговых караванов к зоне перехода и из
нее. Так что, сдав свою вахту, я с удовольствием дал себе
возможность подрыхнуть, выключив обычные каналы связи. Вызов по
аварийному каналу, естественно, все эти условности проигнорировал,
заверещав в каюте, как кошка, которой прищемили хвост. Обидно было,
что я сам когда-то ставил на него именно такой мерзкий звук для
того, чтобы уж точно проснуться в случае чего. Ну что ж. Сработало,
черт побери.