–
Никак нет, сэр! – Бьёрн вытянулся по струнке и снова отдал честь. –
Виноват. Больше такого не повторится. Разрешите провести полную
проверку правого двигателя?
–
Сколько это займет времени? – спросил я.
–
Сорок восемь часов, сэр! – все также бодро рапортовал Бьёрн.
А
он непрост, этот служака. Понимает, что попал под каток, и даже не
пытается оправдываться. Знает ведь, что сбор эскадры всего через
сутки, и мы на него в этом случае не успеем.
–
Полную проверку правого двигателя... не разрешаю. Проверить только
систему охлаждения. Срок исполнения двенадцать часов. В ремонтную
группу включить лейтенанта Перри. Выполняйте.
–
Есть выполнить проверку системы охлаждения правого двигателя, сэр!
– если Бьёрн и был разочарован, то совершенно не подал вида. Он
развернулся и бодрым шагом покинул мостик.
Да
уж, а все так хорошо начиналось. Ладно, будем надеяться, что это
максимум наших неприятностей в данном выходе.
Эх, знать бы тогда, как же я
ошибался...
Система
Дайнекс представляла собой обычную систему из желтого карлика
класса «G», аналогичного земному солнцу, и семи планет, две из
которых были газовыми гигантами размерам чуть поменьше Сатурна,
оставшиеся же пять – банальными планетам с твердой поверхностью и
токсичной атмосферой, совершенно непригодными для обитания.
Единственной ценностью этой системы являлось ее расположение. Через
нее проходил самый удобный и быстрый торговый маршрут из Внешнего
Пояса в основной промышленный центр Федерации – систему Амарант,
где располагались производственные мощности трех основных
корпораций, контролировавших все промышленное производство. Если
представить двухмерную карту Федерации, то расположение входящих в
нее звездных систем могло бы напомнить песочные часы, где в одной
части располагались добывающие планеты, а в другой – большинство
обитаемых высокоразвитых миров. А вот в узком горлышке этих
песочных часов и находилась система Дайнекс. Лететь иначе,
естественно, было возможно, но расположение звездных систем в этой
части галактики делало обходной маршрут не слишком удобным для
большинства транспортных кораблей, обладавших приличными размерами
и не самыми совершенными движками. Прыжки на предельные расстояния
несли множественные риски и, значит, были экономически
нецелесообразны. А прибыль – это то, что всегда ставится во главу
угла в торговле хоть в десятом, хоть в сорок третьем веке.