[1].
Дело тут
было в другом. Я искренне хотел, чтобы в офицерском составе команды
«Дартера» все работали, так сказать, в одной упряжке, и возможность
на сто процентов доверять старпому для меня была крайне важна.
Именно поэтому я и раздул эту историю с ремонтными бригадами до
таких масштабов.Я не столько переживал за эффективность
ремонта корабля в бою, сколько хотел проверить реакцию Агаты Вилсон
и убедиться в ее лояльности. Хотя эффективность, конечно, тоже была
важна. Выходило, что таким образом я убивал сразу двух зайцев.
[1] СКО - Служба Контроля Опасности.
Спецслужба Федерации, совмещающая полицейские и разведывательные
функции.
Рапорт
стар-коммандер Вилсон так и не написала. После недолгих
препирательств онасмирилась и со свойственными ей энергией и
целеустремлённостью принялась решать поставленную мной задачу. Уже через двое суток на первой же учебной
тревоге я с удовольствием отметил, что на боевые посты вышло шесть
ремонтных бригад. Мне, правда, пришлось выслушать целую серию жалоб
от самых различных служб, где Агата изыскивала свободных, по ее
мнению, людей. Больше всего их, естественно, оказалось среди
абордажной группы. Формально флотский спецназ, из которого
комплектовалась эта часть команды, подчинялся мне точно так же, как
и любой другой член экипажа, но вот сами спецназовцы традиционно
считали себя на любом корабле этакой отдельной кастой. И очень
ревностно относились к попыткам привлечь их к чему-то, кроме их
непосредственных обязанностей – защиты корабля или штурма
вражеского судна.
На
«Дартере», как и на большинстве эсминцев флота, был расквартирован
взвод десантников. Тридцать два человека, включая их командира –
лейтенанта Дугала Фрэйзера. Здоровенного громилы двухметрового
роста с комплекцией горной гориллы и примерно такими же манерами.
Каким чудом он окончил офицерские курсы, было, пожалуй, главной
тайной всего Десантного Корпуса. Именно от него я услышал наиболее
развернутые отзывы об Агате, ее родственниках по всем линиям и даже
сексуальных привычках всей ее семьи до пятого колена. А еще угрозу
выбросить в шлюз всех, кто заставит его ребят таскать инструменты
за доходягами-инженерами. В общем, мне в очередной раз пришлось
напоминать, что капитан тут я, и единственное, что вылетит в шлюз,
– это карьера самого Фрэйзера, если он не угомонится и не выполнит
приказ. Меня, честно говоря, уже начинало порядком выбешивать, что
за последние дни мне так часто приходится напоминать своим
подчиненным о субординации и ответственности. Напоминало дурацкую
детскую игру, в которой нужно молотком бить выпрыгивающих из разных
лунок кротов, но каждый раз они вновь и вновь выпрыгивают в другом
месте.