– Садись, Володя!
Высота уже метров 30. Еще одна неожиданность – не работает мотор. Винт стоял почти вертикально, как неживой! Теперь мне стало понятно, почему Богданов меня слышал – не было шума работавшего мотора. Я и не думал запускать мотор в воздухе, я искал площадку, куда посадить самолет. Но перед посадкой нужно выключить магнето-зажигание. Пусковое магнето на самолете УТ-2 находилось в передней кабине на полу с правой стороны. Оно служило для запуска мотора на земле. Техник дергает за винт, создавая ему вращение, и в этот момент пилот крутит пусковое магнето – запускается мотор. И я крикнул Богданову:
– Выключи магнето!
Богданов наклонился и начал крутить пусковое магнето. Он не понял меня, но сделал абсолютно правильно – мотор заработал. Пока мы ковырялись в воздухе, наш самолет скрылся из видимости со старта. К предполагаемому месту падения уже мчалась санитарная машина. А мы, набрав высоту 300 метров – высоту полета по кругу, нормально вошли в круг и произвели посадку.
Когда самолет был поставлен на заправочную линейку, ко мне подбежал командир отряда капитан Комлев и резким тоном спросил:
– Как выводил самолет?
Я спокойно доложил, как все было. По глазам капитана было видно, что он мне не поверил. Обернувшись в сторону заправочной стоянки, капитан Комлев строго крикнул:
– Техника «пятерки» ко мне!
Техник нашей «пятерки» – старший техник-лейтенант Лакеев – стоял рядом. Обращаясь к нему, Комлев приказал проверить заправку бензином.
Лакеев открыл горловины баков, и тут я увидел, что баки были почти полные. А на пилотаж положено заправлять в каждый бак только по 25 литров. Виноват я, не проверил заправку самолета перед полетом.
– Товарищ капитан, – обратился Лакеев к командиру отряда, – в каждом баке почти по 75 литров горючего!
– Вам, товарищ старший техник-лейтенант, трое суток ареста!
А мне казалось, что наказать нужно меня, а не техника! Повернувшись ко мне, Комлев спросил уже нормальным голосом:
– Сейчас выработают на самолете горючее, полетишь в зону?
– Так точно, товарищ капитан!
– Не испугался? – спросил он меня, и тут же добавил: – Если полетишь, то летчик из тебя получится хороший!
У меня это был последний полет на УТ-2 перед зачетом. В переднюю кабину посадили курсанта, летающего самостоятельно на этом самолете. Полет на этот раз прошел нормально, и зачет в этот день был сдан.