Вот тогда, Келдыш и Королев выложили на стол свои соображения и
планы. В справке написали, что наиболее вероятно Луна покрыта
довольно прочной пористой породой типа базальта, слегка
припорошенной пылью. Начать проектирование решили исходя из этой
предпосылки, которую еще следует доказать.
Однако, ученые не успокоились и споры продолжились. Тогда,
Королев пустил среди участников лист бумаги, разделённый на две
части. Столь уверенным в своей точке зрения светилам науки
предложили подписаться под одной из точек зрения, исключительно для
истории. Что характерно, на листе появилась только одна подпись:
руководителя Радиофизического института в Горьком (НИРФИ) Всеволода
Сергеевича Троицкого. Потом, на листе расписались Королев и Келдыш,
и решение было принято.
Среди утвержденных бумаг план исследований Луны, который
предполагалось осуществить на базе НИРФИ. Впрочем, планом это
являлось с большой натяжкой. Фактически, это приказ, не терпящий
пространного толкования. Ответственным за проведение работ стал
Троицкий, с которым был подписан договор, предусматривающий
получение результатов не позже, чем через двенадцать месяцев. (в
нашей истории на исследования отводилось 3 года - прим.авт.) Все
это подкрепили выделением ресурсов по линии нескольких профильных
министерств, что позволило развернуть работы немедленно.
Разумеется, полученные Троицким данные в целом подтвердили
первоначальные установки. Получается, что и совета у ученых
спросили, и науку неплохо продвинули. Но при этом, до старта
первого посадочного аппарата, получившего шифр Е-7 (в нашей истории
наоборот, Е-6 это посадка, Е-7 это орбитер - прим.авт.), в тот
момент оставалось всего два месяца и менять что-либо в конструкции
поздно.
Сейчас, как никогда, видна правота Королева, который еще полтора
года назад оторвал от сердца создание межпланетных аппаратов,
выделил в отдельную тему и перевел из ОКБ-1 в Химки, на фирму
Лавочкина. Сам Семен Алексеевич поначалу не пребывал в восторге от
того, что его заместитель Бабакин буквально через его голову
назначен главным конструктором нового направления. Но вскоре мэтр
убедился, что его собственному положению это никак не угрожает и с
головой погрузился в летные испытания «Бури».
Темы орбитального разведчика Луны и посадочного аппарата начали
разрабатываться почти одновременно, и по перелетной ступени удалось
добиться неплохой унификации Е-6 и Е-7. Кроме увеличенного запаса
топлива и высотомеров они практически идентичны. Естественно,
полезная нагрузка принципиально иная, и вместо большой
остронаправленной антенны и тяжелой камеры с «банно-прачечным
трестом» примостился увесистый посадочный аппарат.