Красный диплом, два года магистратуры, друзья, развлечения – во мне удивительным образом сочетался статус ботана и тусовщика. Но это все лирика. Серьёзный путь становления начался с первой работы. Вернее, с двух первых работ, которым я поровну отдавал свое время. Это был 2006 год. Кстати, именно с этого момента начался мой реальный Путь к построению своего сознания и пониманию себя.
Чтобы на простом языке донести суть моей работы, представьте, что вам завязали глаза и завели в комнату, наполненную препятствиями. Они расположены везде: на полу, свисают с потолков, торчат из стен… Ваша задача пройти через них, собрав по пути максимально полную картину об этой комнате, и построить безопасный маршрут для каждого, кто войдет туда после вас. Но вы всегда первый, кто идет в эту неизвестность. Немного напоминает «Форд Боярд», только без камер и группы поддержи за внешней стеной.
Теперь вторая ситуация, непосредственно на примере реальных задач, которые ставили передо мной на этой должности – разработать методику, позволяющую машинам не глохнуть.
В момент их решения я чувствовал себя в той комнате с препятствиями и завязанными глазами, потому что каждый раз задавалась ситуация без каких-либо вводных данных, а моя задача была – решить её. Как? Как посчитаю нужным. Главное, чтобы система заработала.
Решение поставленных задач я начинал с анализа. (Скоро вы поймете к чему я веду и как это связано с моим будущим)
Когда человек нажимает на педаль сцепления, в двигателе начинается хаос, потому что раз от раза машина не способна предугадать с какой силой и скоростью вы нажмете на педаль. И для того, чтобы в этот момент машина не глохла, а моментально реагировала подачей газа, мне необходимо было просчитать наперед тысячи возможных вариантов вашего воздействия, чтобы затем вывести это в функционирующую модель.
Все просто: ваша задача – тронуться, задача машины – тронуться плавно. Когда человек оказывает внешнее воздействие на систему управления, она должна быть к этому готова и моментально реагировать. Я же просчитываю и создаю модель, по которой автомобиль «понимает», что прямо сейчас создается нагрузка, и он добавляет обороты.
Второй автомобильный пример – диагностика. Обо многих неисправностях мы не подозреваем, потому что двигатель их исправляет автоматически. Перезагружает свои модули или совершает другие манипуляции, а человек даже не понимает что что-то не так.