Конечно, серьезным подспорьем, а по некоторым продуктам и
основным источником, были домашнее хозяйство и огород. Молоком и
молочными продуктами обеспечивала корова. Только благодаря ей нам
удалось с трудом, но без голодных обмороков пережить голод 1947
года. Ведь получать ежедневно при жирности 4,2% 15-20 литров молока
- а именно такого качества и столько давала нам наша Лыска, - это
значит, что семья обеспечена маслом, творогом и другими молочными
продуктам.
Кроме того, корова избавляла нас от необходимости покупать
молоко и сдавать государству (а был такой налог, который
приходилось платить вне зависимости от наличия скотины).
Практически каждый вечер после дойки домашних коров мы, ребятишки,
несли в 3-х литровых бидончиках на колхозную ферму молоко. Там
измеряли жирность и объем, записывали в специальную книжку, которая
выдавалась владельцу коровы. Всего разрешалось держать в одном
хозяйстве одну корову и одну телку. Телку, как правило, продавали,
а бычок был обречен.
Я до сих пор с благодарностью вспоминаю нашу кормилицу, которая
в течение многих лет кормила и поила нашу семью. Не счесть –
сколько раз мы все мысленно благодарили того неизвестного мне
командира Красной Армии, который в суровом 1944 году подарил Лыску
нашей семье.
Кроме коровы, семье разрешалось содержать определенное
количество овец и свиней. Количество птицы законом не
ограничивалось, но оно регулировалось наличием корма. У нас было в
разное время 1-2 кабанчика, пара овец, штук пять кур, не считая
цыплят, голов пять взрослых гусей и обязательно гусак, несколько
уток.
Наиболее трудным, и, видимо, поэтому хорошо запомнившимся был
1947 год. Всего два года прошло после Великой Отечественной войны.
В колхозах отсутствовала техника, не хватало лошадей, а ведь именно
лошадь была основной тягловой силой в сельском хозяйстве. На них и
пахали, перевозили грузы и людей. Первый грузовик появился в нашем
колхозе где-то около 1950 года. Появление "полуторки" было
значительным событием особенно для нас, мальчишек. В течение
долгого времени можно было наблюдать такую картинку: по улице
деревни едет грузовик, а за ним в пыли, большая ватага мальчишек.
Улица не асфальтирована, обочины заросли травой, а по центру
тележная колея, песок.
За счастье считалось подержаться за борт автомобиля. Я уж молчу
о тех счастливчиках, которые имели возможность прокатиться хотя бы
в кузове. Попасть в кабину даже не мечталось.