А далее я подумал: «Весь мир с восхищением наблюдал за подводными съемками «Титаника», произведенными с наших «Миров», и совершенно не знал о существовании еще более совершенных глубоководных военных подводных аппаратов. Как, впрочем, никто не знал и о схожести номеров проектов 1855 «Мир» и нашего 1851 проекта. Многие на планете Земля в то время не видели подводных съемок затонувшего «Комсомольца» (атомной подводной лодки К-278), а кто и увидел короткий сюжет в программе «Время» не догадывался, что этот материал был снят оператором с нашей атомной глубоководной станции АС-23. Меня уже тогда просили взяться за перо, чтобы, наконец, хоть что-то просочилось в прессу и гидронавты смогли рассказать своим родным и близким о том, как и за что они получили награды Родины. Опять таки, в разумных пределах. Нужна была временная пауза – она прошла…
Пока не забыл по причине склероза… На гражданке, занимаясь бункеровками судов, заправил дизельным топливом в количестве 900 тонн научно-исследовательское судно – НИС «Академик Келдыш». Я еще сомневался, бункеровать или нет – денег у науки традиционно не было никогда. Рассчитаются или нет? А тут, на тебе – заявили, что готовы оплатить по предоплате. Оказывается, в состоянии гражданской секретности или, правильнее сказать, коммерческой тайны, они шли…? Ответ правильный – снимать фильм «Титаник». Далее, я догадался, откуда взялись… американские деньги на топливо. Но это, к слову. Впрочем, я и дальше буду разнообразить свой рассказ отвлеченными сюжетами, потому как просто излагать документалистику было бы скучновато. Всегда, как говорили мне киношники, нужен экшн! И держать себя в руках, о чем говорит мудрая фраза:
«Я свою меру знаю… Упал, значит хватит!»
Плавно переходим к российским военным акванавтам-гидронавтам…
Часть вторая. Техника двадцать… века
Мурманск – Калининград, 1987 – 2006
Плавный переход означает сопоставления с другими сюжетами из области глубоководных исследований и работ. Спрашивают, с какого бодуна, я «наехал» на военных американских глубоководников срецназначения? А что тут непонятного? Тема похожая, вот и «наехал», в смысле, описал в книге «Схватка на дне». Судя по откликам, можно сказать, что круто «наехал», ибо некоторые сознательные киношники из славного города Краснодара даже фильм хотели замутить. Они и деньги частично собрали, но тут же их и пропили. Творческие люди – без граммульки, ну, никак… И с пездней: «Девятый вал – валит наповал!» А сюжет был кассовый, про американскую субмарину «Гоуст», что переводится как призрак. В основу книги и сценария фильма были взяты реальные события, имевшие место на американских субмаринах специального назначения «Хэлибат», «Си Вулф» и «Парч». Все они проводили шпионские операции по присоедине-нию и просушиванию подводного кабеля ВМФ СССР в Охотском море. У читателей, по ходу ознакомления с текстом, возник патриотический вопрос: «А какого хр… То есть, как обстоят дела в российских аналогичных подводных силах? Есть ли что-нибудь похожее?» Подобный вопрос возник и у телезрителей после просмотра моего документального филь-ма «Самоликвидация». Я всех разом успокоил, как в «Нашей Раше»: «Да, успокойся, ты!» Все давно как успокоились, попутно посмотрев «Кавказ ТВ» с Голустяном. И как тут не вспомнить большевиков с известной фразой: «Есть такая партия!» … Политбюро ЦК КПСС в период существования СССР напринимало массу решений по перспективным видам вооружений и научным исследованиям. Не забыли и гидронавтов. Именно в советские годы шло финансирование и создание многообразных проектов атомных подводных лодок, в том числе и тех, о которых пойдет речь. Есть такое соединение на Северном флоте, где проходили испытания субмарины, подобные американским «хэлибатам», но гораздо, гораздо круче. И там, и у нас, субмарины выбирались из боевого состава военно-морского флота, в том числе атомные, не первой свежести и с типичными проблемами ГЭУ – главных энергетических установок первого и второго поколений.