Переправа - страница 3

Паром СП-20 не в» час пик».

Много раз приходилось переправляться на несамоходной барже в связке с речным толкачём РТ-815. Здесь для легкового автомобиля свои тонкости. Стоишь в очередь на паром и ждёшь. И даже если подошла твоя очередь пропускаешь одну, две грузовые машины пока поверхность парома не сравняется с поверхностью причала. Да ещё въезжать на паром нужно под углом в сорок пять градусов, чтобы одно переднее колесо было уже на пароме, а другое ещё на причале. Итак – блин, блин, блин, блин передними и задними колёсами, как по клавишам музыкального инструмента.

Есть, конечно на пароме специально для малолитражек широкий железный лист. Но, кто же тебе его положит?!

Зато въехав на паром и обилетившись, сразу чувствуешь ласкающий летом или промозглый весной и осенью – чудный ВЕТЕР СТРАНСТВИЙ!!!

Шофёр д. Стёпа Токарев не воевал. По молодости не взяли. В шестидесятые выполнял он регулярные поездки из Тобольска в Тюмень. с различными грузами.

Не мог тогда ни один шофёр спокойно проехать мимо попутной заправки: заливал полный бензобак и все канистры бензином впрок «на всякий пожарный случай». Путь до Тюмени 250 км., но с пробками после дождя и с объездами по полям и лесам занимал иногда двое и трое суток. Зимой было немного полегче.

Вот, где-то в марте переправлялся он на своей Колхиде (грузовой тягач автозавода КАЗ г. Кутаиси) через р. Иртыш с грузом металлолома. Рядом сидел экспедитор. Шофёры проезжая ледовую переправу всегда держат дверь открытой. Тяжело гружёный прицеп начал проседать под лёд первым. Затем дошло дело до кабины. Шофёр д. Стёпа, крикнув экспедитору прыгать, оттолкнулся и выпрыгнул из машины. Машина скрылась в полынье, экспедитора затянуло течением под лёд, а шофёр барахтался в ледяной воде силясь выкарабкаться. Раскинувшиеся полы полушубка не дали затянуть его под лёд течением реки. Дежурившие на берегу люди вытащили утопающего.

«Вот утонул-бы, как Ермак в Иртыше “ – всю жизнь вспоминал д. Стёпа.

В подгорной части Тобольска в «за абрамкой» покупал я молоко для дочурки. Район этот исстари так зовётся поскольку расположен за речкой Абрамкой. А давным давно во времена известного в нашем крае Семёна Ульяновича Ремизова – картографа, архитектора, строителя, называли эту часть города Бухарской слободой. Тогда там селились купцы «заморские» и местные народности: татары, ханты, манси. Да и много позже вплоть до наших дней в этом районе города преобладало татарское население.