И автомобили – это лишь один пример из множества аналогичных. В современных исследованиях искусственного интеллекта его надежность была недооценена глобально. Отчасти это случилось потому, что большинство нынешних разработок в этой области связано с проблемами, имеющими высокую устойчивость к ошибкам, например рекомендации по развитию рекламы или продвижению новых товаров. Действительно, если мы порекомендуем вам пять видов продукции, а понравятся вам только три из них, никакого вреда не случится. Но в целом ряде важнейших для будущего сфер применения искусственного интеллекта, включая автомобили без водителя, уход за пожилыми людьми и планирование медицинского обслуживания, решающее значение будет иметь надежность, сопоставимая с человеческой. Никто не купит домашнего робота, который способен благополучно донести до постели вашего престарелого дедушку лишь в четырех случаях из пяти.
Даже в тех задачах, где современный искусственный интеллект должен теоретически предстать в самом лучшем свете, регулярно случаются серьезные сбои, иногда выглядящие очень забавно. Типичный пример: компьютеры в принципе уже неплохо научились распознавать, что находится (или происходит) на том или ином изображении. Иногда эти алгоритмы работают прекрасно, но зачастую выдают совершенно невероятные ошибки. Если вы показываете изображение автоматизированной системе, генерирующей подписи к фотографиям повседневных сцен, вы нередко получаете ответ, удивительно похожий на то, что написал бы и человек; например, для сцены ниже, где группа людей играет во фрисби, широко разрекламированная система генерации субтитров от Google дает совершенно правильное название (рис. 1.1).
Рис. 1.1. Группа молодых людей, играющих во фрисби (правдоподобная подпись к фотографии, автоматически генерируемая AI)
Но пятью минутами позже вы с легкостью можете получить от этой же системы совершенно абсурдный ответ, как вышло, например, с этим дорожным знаком, на который кто-то налепил наклейки: компьютер назвал эту сцену «холодильником с большим количеством еды и напитков» (рис. 1.2).
Точно так же автомобили без водителя часто правильно идентифицируют то, что они «видят», но иногда они как бы не замечают совершенно очевидных вещей, как в случае с Tesla, которые в режиме автопилота регулярно врезались в припаркованные пожарные машины или машины скорой помощи. Слепые зоны, подобные этим, могут быть еще более опасными, если они кроются в системах, контролирующих электросети или ответственных за мониторинг здоровья населения.