Был конец апреля 1979 года, впереди майские праздники, поэтому я решил попытать счастья – обратился к командиру части с просьбой разрешить мне поехать на Келдозеро с рыбаками. После долгих уговоров командир все же отпустил меня на трое суток, как раз на время поездки туда и обратно. Радости моей не было предела – я быстро собрал необходимые вещи, продукты, взял у товарища на прокат ружьё с патронами и накануне вечером был полностью готов к интересному и увлекательному путешествию. Выезд был намечен на раннее утро. По пути нам нужно было ещё заехать за местным егерем в деревню, которая находилась в двадцати километрах от военного городка. Всю ночь я не мог крепко уснуть – боялся проспать, на ум в полудрёме приходили разные мысли и воображаемые картины из жизни охотников – то подстрелил крупного глухаря, то поймал огромную щуку.
Незаметно наступило утро, а с ним и пора отъезда. Сигналом к этому послужил знакомый рёв мотора и лязг гусениц по бетонке вездехода. На площадке у магазина уже были мои попутчики: Иван – старшина команды трюмных машинистов – местный житель из соседней деревни Волково. Иван был возрастом чуть старше тридцати, общительный, роста выше среднего, крепкого телосложения – настоящий богатырь, его походка уверенная и размашистая, глядя на него, чувствовалась сила внешняя и внутренняя, как и все местные жители, Иван был хорошим охотником. С ним были два слесаря из котельной воинской части, тоже из местных. Их внешность ничем не примечательна, кроме того, что даже невооруженным глазом было видно их пристрастие к «зеленому змию».
Подъехал Василий Петрович – командир автомобильного взвода, он же водитель вездехода на этот переезд, тоже из местных. Петрович – мужчина лет сорока, невысокого роста, коренастый, неторопливый, молчаливый и обстоятельный. Обменявшись приветствиями и, уточнив, не забыл ли кто взять с собой, то о чём договаривались заранее, мы погрузились в ГТС и тронулись в путь. Я, как старший машины, сел в кабину, а мои попутчики расположились на крыше вездехода. Они могли расположиться и в кузове, но там не было окон, кроме того железный кузов резонировал от звуков работающего двигателя так, что в этом железном корыте невозможно было ни разговаривать, ни тем более дремать, так что мужики предпочли ехать с ветерком на свежем воздухе.