Это один из первых германских самолётов, захваченный полностью неповрежденным. Через неделю трофейный самолёт выставили в столице на площади как напоминание о наших победах над врагом!
Тогда же за две дюжины сбитых фашистов Тарасова представят к званию Героя Советского Союза!
В июле 1944 года Тарасов снова стремился быть на острие – отрабатывал хитрые маневры на новом истребителе. После очередного манёвра самолёт разрушился в прямо воздухе. Одну из плоскостей оторвало начисто.
Тарасов пытался выпрыгнуть с парашютом, но стропы намотало на пикирующую машину. Так закончился его боевой путь. Было майору Тарасову всего тридцать лет.
За это время наш героический лётчик успел три сотни раз вылетать сражаться с немцами. Лично уничтожил тридцать два вражеских самолёта. По одной фашистской машине на каждый год жизни. Достойный счёт!
Верхом на ракете – подвиг дважды Героя Амет-Хана
Это не Мюнхгаузен на ядре, настоящий Советский герой, чудом спасший уникальную крылатую ракету. Султан Амет-Хан – легендарный истребитель Великой Отечественной, дважды Герой Союза, бесстрашный испытатель.
После Войны герою прочили маршальскую карьеру. Но боевому лётчику стало скучно в Академии, запросился на гражданку. На самый опасный участок – испытателем боевой техники.
За годы работы Амет-Хан "объездит" и выведет в серию более сотни различных типов самолётов! Среди них первая Советская крылатая ракета "Комета".
В конце 50-х годов стояла задача сделать сверхмощный и дальнобойный снаряд, способный уничтожить крупные американские авианосцы. Создавать ракету решили на базе реактивного истребителя Миг-15.
По сути это и был истребитель, только без кабины и начиненный взрывчаткой. Чуть поменьше, если Миг это 10 метров с таким же крылом, то Комета – 8 метров, с вдвое меньшими плоскостями.
Запускали самолет-ракету из-под крыла бомбардировщика и наводили по дальномерному лучу вплоть до цели. Для отработки полёта ракеты сперва использовали пилотируемые аналоги, уменьшенные истребители.
Чтобы управлять штуковиной с маленьким крылом и бешеной аэродинамикой требовался гигантский лётный опыт. И фантастическое везение.
Амет-Хан в мае 1951 отстреливался на аналоге ракеты из-под крыла бомбардировщика. Высота три километра, скорости и перегрузки запредельные.
Очередная имитация атаки корабля ракетой и отказ двигателя. Железный цилиндр "Кометы" падает вниз. Прыгать? Загубишь уникальную военную разработку.