По-видимому, выходя из Эдема, адамиты прихватили с собой некоторые топонимы, например «Сеннар», «Гезира». Про месопотамский Сеннаар мы уже упоминали, позже вернемся к нему; что же касается Гезиры, то так называется остров на Ниле (совр. Каир), где, возможно, останавливались идущие на север адамиты, а также плато на берегу напротив (Гиза). Интересно, что, возможно, с Гезиры адамиты стали придерживаться т.н. «островной стратегии» – стратегии изгоев или владельцев чего-то очень ценного в глазах окружающих, ставшей их четким «следом» на земле, а именно: селиться в уединенных и труднодоступных местах: на острых мысах, островах, в укрытых бухтах, защищенных горами и т. п.
Достигнув Средиземного моря, часть адамитов осталась в дельте Нила, другая – перешла в Левант. Было это примерно 38—30 тлн, между событиями Хайнриха Н4 и Н5 (пиковыми похолоданиями), когда уровень Мирового океана (УМО) находился на отметке – (60—50) м, Средиземного моря (Моря) – возможно, ниже (гл. 1). Как считается, в те времена существовали два маршрута выхода из Африки в Евразию: северный – через Синайский полуостров в Левант, и южный – через Баб-эль-Мандебский пролив на юг Аравийского полуострова. Мы полагаем, что был и третий – по Гибралтарскому перешейку на Иберийский полуостров. Задействованы были все три прохода, наши герои использовали северный, точнее – северо-восточный, в Левант.
Также утверждают, что 80—56 тлн Синайская пустыня была непроходимой; однако, 56—44 тлн Суэцкий «перешеек потеплел, увлажнился и слегка зацвел, став вполне проходимым… именно на этот интервал приходятся все датировки самых древних стоянок с культурой раннего верхнего палеолита и самыми древними достоверными останками сапиенсов в Леванте» [2.17]. При этом не учитывается, что идти можно было и по шельфу, где, возможно, были более благоприятные условия для миграции. Там же были и «древние стоянки с достоверными останками сапиенсов». До катаклизма 13,8 тлн (гл. 1).
С учетом этих и других обстоятельств можно предположить, что часть адамитов вышла из Африки, из Египта, северным маршрутом (на деле, вероятно, просто переместилась северо-восточнее по шельфу Моря) где-то 32—33 тлн (близко к событию Дансгора-Эшгера D05 32,0 тлн, в конце интерстадиала Денекамп, сменившего стадиал Хунеборг и принесшего долгожданное тепло и влагу; сложились благоприятные условия для сложного перехода: было еще влажно, но уже не жарко).