Мы находимся в субрегионе штата под названием Акадиана – это как раз самый юг штата; он захватывает все устье Миссисипи, севернее – большой Новый Орлеан. Болота, стоящие над ними на бетонных опорах дороги и мосты, некоторые тянутся над топью на много миль. Весьма специфическое население – этот регион побывал и под Францией и под Испанией, и далеко не все были в восторге от того что он перешел в состав США. Местные на болотах – живут как в пузыре, им плевать на всё, что происходит вокруг, и они очень не любят, когда кто-то пытается совать нос в их дела. Здесь почему-то нет военных баз, почти по всем показателям – штат находится в последней десятке штатов США. Иногда кажется, что ты попал в Латинскую Америку, или еще куда похуже…
Вот в таком вот милом месте мы и ведем свой бизнес.
До нужной нам точки мы добрались менее чем за час. В США это просто – нужно только иметь частный самолет или вертолет. Частный самолет, для которого в Штатах найдется несколько тысяч аэродромов, а вертолет вообще можно посадить где угодно, не надо заполнять никаких планов полета, а удостоверение пилота в США так же обычно, как у нас водительское. В Штатах – нормально взять самолет в аренду и слетать, скажем, в соседний штат, поесть в ресторане, про который хорошо написали в газетах. Но мы летели по делу, у нас была Цессна Караван – самый вместительный самолет из малых турбовинтовых. Помимо прочего, его использует армия и ЦРУ для тайных перевозок.
На аэродроме – где именно, я уж извините, не скажу, нас ждали два черных Кадиллак Экселейд – это для Сэма, а для меня – прокатный Додж Дуранго. Уже снятая с производства в этой версии, проходимая и крепкая машина.
Ни с кем не прощаясь, я закинул в машину оборудование и рванул с места. Сэм какое-то время будет выяснять насчет полета, давая мне немного времени для форы.
А мне много времени и не надо.
Едва выехав за пределы аэродрома, я резко съехал с шоссе, погасил фары, отбежал от машины и залег. Мне надо было понять, не следит ли кто за мной от аэродрома. Если следят – они остановятся, чтобы понять, в чем дело. На всякий случай – я надел очки ночного видения и при мне был пистолет.
Но никто не остановился, не попытался приблизиться к машине. Хвоста не было.
Тем лучше.
Достал из объемистого багажника ждущий там своего часа мотоцикл Зеро-байк. Классная штука, он электрический и полностью бесшумный. А эта – еще и полицейская модель, тут не один двигатель, а два – бензиновый и электротяга. По-моему, эти мотоциклы сделали для Калифорнии, штата, где все просто помешаны на экологии. Но потом бесшумным и находящимся в серии электробайком – заинтересовались военные. Точнее, силы специальных операций.