Летчики 23-го авиационного отряда. 1912–1922. Сборник статей - страница 25

.

Фото 1. Постройка ангара на аэродроме

4-й Сибирской воздухоплавательной роты.

Чита, 1912 год.

Фото предоставлено Г. Ф. Петровым.

Фото 2. Ангар на аэродроме

4-й Сибирской воздухоплавательной роты, вид с воздуха.

Чита, 1912 год.

На заднем плане фото река Читинка.

Фото предоставлено Г. Ф. Петровым.

Фото 3. Транспортировка аэроплана в фабричной упаковке

завода ДУКС.

Чита, 1912 год.

За рулем грузовика – поручик Фирсов.

Фото предоставлено Г. Ф. Петровым.

Фото 4. «Фарман-7», собранный во дворе

4-й Сибирской воздухоплавательной роты под руководством

поручика Фирсова.

Чита, 1912 год.

Фото предоставлено Г. Ф. Петровым.

Именно под его руководством собраны первые самолеты, приехавшие в Читу из Гатчины, – два «Фарман-VII» и «Блерио-XI».^> [2] Именно он налетал больше остальных пилотов – целых 17 минут! – в первый летный день на аэродроме в Чите, 28 мая 1912 года.^> [3]

Кстати говоря, аэродром малой авиации Каштак существует в Чите и поныне, лишь немного севернее первой в Сибири военной взлетно-посадочной полосы.

Борис Фирсов родился 17 апреля 1888 года в городе Выборг одноименной губернии, в семье подполковника.^{> [4]} А значит, в Чите он был ровесником собственных подчиненных – нижних чинов старших призывов… Окончил 2-й кадетский корпус в Санкт-Петербурге, Павловское военное училище по 1-му разряду, в июне 1907 года был выпущен подпоручиком в 4-й резервный саперный батальон. Через год был направлен в Санкт-Петербург, и его дальнейшая судьба навсегда оказалась связанной с воздушной стихией. В сентябре 1909 года Фирсов окончил офицерский класс Учебного воздухоплавательного парка и отправился на службу в Ковенское воздухоплавательное отделение. В августе 1910 года он был переведен в 4-ю воздухоплавательную роту. В январе 1911-го Фирсова направили в Севастополь в Офицерскую школу авиации Отдела воздушного флота для обучения полетам. Командир роты подполковник П. Д. Нольде так охарактеризовал поручика, желавшего обучаться полетам^> [5]:

Здоров. Крепок. Характера несколько флегматичного, – настойчив. Увлекается лыжным спортом и воздухоплавательным делом. Самостоятельно строил планер и взлетал на нем. При самостоятельных действиях с наполненными шарами и воздушными змеями, в критические минуты не терялся и находил наилучший выход. Умственно развит хорошо. Нравственен. По заключению аттестационного совещания, утвержденного Начальником инженеров Ковенской крепости: «Годен к строевой службе».