Кресла-коляски, предназначенные для людей с парализацией всего тела, имеют отличительные особенности:
• высокая спинка с подголовником для возможности фиксации головы;
• наличие различных фиксирующих ремней;
• регулировка спинки;
• ортопедические подножки и другие.
Подобные коляски имеют высокую стоимость и хрупкость управляющего джойстика.
Рис. 1. Кресло-коляска с электрическим приводом.
Приказом Минтранса России № 24 от 16.02.2016 г., п. 16 определено, что коляски с электрическим приводом нужно сдавать в зарегистрированный багаж на этапе регистрации. Аккумулятор относится к опасным грузам, а вес и габариты коляски требуют фрахтовки в багажном отсеке. Но тут встает дилемма: пассажиру в таком состоянии необходимо его собственное кресло-коляска до посадки на борт воздушного судна, но не сдать его он не может. Для комфортного размещения человека с полной парализацией тела требуется кресло с высокой спинкой, которая может менять угол наклона, и подголовником.
Аэропорт или обслуживающая организация, оказывающая услуги пассажирам из числа инвалидов, должны учитывать потребности таких пассажиров и производить закупку кресел-колясок различных модификаций. Тем более, что сейчас имеются модели, которые можно трансформировать из специализированной коляски с высокой спинкой в стандартную коляску буквально за несколько секунд.