Вертикальная планировка колёсными экскаваторами бренда. Дорожное строительство - страница 2

Часто делал мне замечания мастер Евгений. Одним словом в книге на стройке обочины и кюветов происходит описание первого месяца работы с механизатором эксковатора колесного в Мавашино города Муром. Мы стояли на дороге построенной вдвоем с мастером и смотрели как эксковатор колесный с водителем в кабине эксковатора убирает песок ковшом. Мне было удобно отмерять отрезки рулеткой в которой было 30 метров длины и забивать колы деревянные, а мастер должен нивелиром отмерить высоту от земли до высоты на которой на коле деревянном нужно завязать ленту и она будет означать глубину щебня на обочине. Мне пришлось прийти к экскаватору и взять колья деревянные потом двести метров я разбил отрезками вдоль дороги на которой был уже нижний слой асфальта а бордюры стояли тоже вдоль дороги на которой я стал забивать колья, один кол я забивал не долго, ленточки вязать стал быстро, потом задумался и слышу мне кричит водитель эксковатора слова: -… Натягивай шнурок дальше, нужно лопату взять, потом убрать песок лишний, убрать щебень шлаковый местами где лежит на обочине но обочина широкая. Эксковаторщик медленно работает или быстро?… – волнительно спрашивал мастер Евгений Перекладов который работал в командировке один месяц в Мавашино от организации строительной Су-911. В Мавашино работала организация строительная Су-910, в которой работал мастер Олег. Любезный, а мастер Евгений Перекладов старался отработать месяц своего отпуска в организации Су-910 в Мавашино который располагался у города Муром рядом. Одним словом я работал с Евгением Перекладовым и мы делали или строили обочину дороги и кюветы строили колёсными экскаваторами модели известного бренда, день начинался у меня с трудного начала, колья я забил триста метров длины по обочине, а мне хотелось намного лучше работу делать, отсыпать песок или грунт вывозить с дороги. Мастер Евгений когда мне сказал чтобы я поддоны три штуки принёс ненужные и не разбитые, я принёс и сложил их три вместе друг на друга даже не мог понять зачем принести деревянные поддоны с другого края дорожной обочины на которых были неизвестные для меня дорожные бортовые камни, которые другая бригада бордюрщиков успела на бетонный раствор поставить, не вручную, а трактором маленьким, эксковатором модели известной, который производится в Великобритании, эксковатор был на колёсах, два задних больших колеса, а передние колёса маленькие и есть широкий ковш перед кабиной трактора а с зайди трактора есть ковш маленький. По времени есть завершение обеда думал я и сидел рядом с мастером Евгением ел обед свой из булочки с повидлом и молока которое было налито в бутылку из магазина. Над лесом была теплая погода и солнце иногда появлялось а часто не очень жарко светило в дни первой недели рабочей. Нам нужно было обязательно задуматься и быстро делать пусть 300 метров обочины, а остальные 300 метров обочины готовить вторым эксковатором который должен был убирать лишний песок грязный с кюветов которые после дождей полностью засыпались песком и глиной. – … С чего будем начинать работать с обеда? – говорил я мастеру Евгению стоя в сигнальной оранжевой форме на дороге которая не работала ещё как настоящая дорога на ней небыло ограждающего отбойного бруса. – … Поставь пожалуйста бутылку воды пять литров на дорогу и завяжи на ней сигнальную ленту, бутылка пять литров будет для водителе дорожным знаком служить, – волновался мастер Евгений и у него были огромные глаза от удивления когда нужна работа и нету дорожных знаков на дороге. – … Обязательно найду бутылку и воды налью из лужи кювета! – ответил я мастеру Евгению а сам искать пустую бутылку стал в засыпанном песком от дождя кювете. Несколько минут и я увидел брошенную бутылку в которой была питьевая вода налита, видно оставили рабочие по установке бортового камня который был на обочине в некотором месте установлен. Воду в бутылке я поставил на дорогу рядом с колёсным эксковатором который приехал к нам работать и завязал небольшой длины сигнальную ленточку на крышке верха бутылки. – … Всё теперь видно из далека всем как мы работаем на дороге. Нас и эксковатор не должны сбить, – ответил я мастеру. Задумался я и стал дальше думать как стать дорожным рабочим который должен быть успешным в организации рабочим со строительной профессией, эксковатор стоял за пятьдесят метров, и чистил обочину которая была с лишним шлаком который выглядел как щебень шлаковый. Мне было интересно работать но я понимал что меня мало что ждёт кроме вакансии дорожный рабочий, совковая лопата была у меня на работе, а ручка была у меня в свободное время, мне казалось я работал больше семи лет в организации строительной а потом уволился либо из-за шуток знакомых по работе которые были, либо по причине скандалов с родителями когда мне и моей семье мешали жить дома, отключали свет и отопление, воду отключали, сделали отдельный вход, а центральный вход заложили ко мне кирпичами. – … Всё нужно отложить в сторону и времени нет для мыслей глупых, решительные поступки должны не так быстро делаться ради безопасности собственной и своих близких. – … Посмотри какое расстояние будет между колами которые ты забил и повесил верёвку на колы! – ответил мне мастер Евгений Перекладов, который был образованным человеком и старался не терять зря рабочее время на работе, а быть профессионалом дорожной специальности поэтому работал он мастером в организации Су 911, а в свободное время работал в другой организации строительной Су 910. – … Да всё нормально, между колами 25 метров, – ответил я мастеру Евгению который ходил и разговаривал по мобильному телефону с неизвестным абонентом, может он даже и знакомый друг или работник бригады дорожных рабочих, но получается больше проблем становится из-за поспешных действий любого мастера на строительстве платной автодороги, и мастер Евгений знал такие выводы которые меняют ход развития событий. – … Проследи как эксковатор убирает песок с кювета и он не должен грузить песок лишний, – говорил Евгений Перекладов.