Двигатель имеет хороший крутящий момент, но в то же время он радует даже на низких оборотах. Сердитая мощность. Если не быть осторожным – можно легко опрокинуться на третьей передаче. Нагруженные, в обычном состоянии, эти лошадки, конечно, будут укрощены весом поклажи.
Для экспертов в этой области, или для тех, кто хотел бы воссоздать двигатель как у меня, вот основные компоненты:
– картер Vespa VBB2 обработан следующим образом: переделаны на бронзовые посадочные места под подшипники, переделана центровка осей, увеличено отверстие входного вала для возможности установки коробки передач PX Arcobaleno. Этот выбор был обусловлен тем, что позволяет установить усиленную первичную передачу. Затем был пропилен третий порт в картере и соединен с цилиндром, впускным клапаном и кожухом карбюратора;
– поршневая группа под названием «Franken» от Barto Tonazzo представляет собой 177-кубовый легкосплавный цилиндр VMC6, хромированным зеркалом цилиндра, поршнем Meteor by BGM и специальной головкой цилиндра BGM;
– коленвал SIP;
– подшипники Pinasco с полиамидным сепаратором;
– сцепление Pinasco Bull Clutch с пружинами средней нагрузки;
– комплектная четырехступенчатая коробка передач PX Arcobaleno с короткой четвертой передачей Pinasco; первичная передача с прямыми зубьями Pinasco 24/63 и усиленной муфтой Pinasco;
– усиленная крестовина коробки передач Crimaz;
– карбюратор 24-24 VRX-R Pinasco со специальным впускным рожком, Воздушный бокс Pinasco, губчатый фильтр Pinasco, кулачок дросселя SIP. Эта деталь используется для полного открытия воздушной заслонки;
– зажигание Pinasco Touring 1,8 кг с блоком управления Sparkey. Электрическая система 12В с гелевым аккумулятором;
– глушитель Pinasco Touring 2.0 (прототип того, который уже был в производстве);
– BGM сайлентблоки.
Хорошо, Vespa готова! Однако теперь мне придется оборудовать её так, чтобы в неё можно было загрузить все необходимое для путешествия. Для того чтобы создать багажники соответствующие моим потребностям, мне придется учесть весь груз, который мне нужно будет взять с собой: запчасти, запасные шины, инструменты, одежду, незаменимую палатку и спальный мешок, а также все те мелкие и крупные предметы разной степени необходимости. Я много думал об этом, желая оставить только самое нужное, но в итоге все равно я должен везти кучу вещей, и мне придется постараться втиснуть их в любое возможное пространство, потому что каждый сантиметр драгоценен.