Как вы думаете, почему человек сразу после аварии выскакивает посмотреть что у него там произошло? Меркантильно оценить ущерб собственной машины? Понять сколько силы вкладывать в удар по лицу шибанувшего его водителя (если просто вмятина на двери, то до синяка, а если стойка пошла, то можно и нос сломать!) С внутренней радостью осознать “а моя-то покрепче будет, у него вон какая вмятина, а на моей царапинка едва заметная”. А может просто любопытство? Кто его знает, наверное все это возможно, да и еще что-нибудь тоже… А вот что точно верно, это елси вы курите, то как только вы выходите (на своих ногах) из пережившей аварию машины, попасть сигаретой в рот будет очень непросто. Хотя попытки добыть огонь трясущимися руками и потом попасть сигаретой в трясущиеся губы помогают справиться со стрессом (наверное единственная польза сигареты)
Дрожь улеглась наконец, начал чувствоваться холод. Зима все-таки. Редкие машины гудящие в обоих направлениях не очень доверяют включенной в ночи аварийке – мало ли какая банда там ожидает доверчивую жертву. Если машина не перевернута, не горит или около явно не валяется окровавленный и желательно обезглавленный труп – вряд ли кто остановится. Но и советами хоть не донимают – тоже плюс! Сколько там времени? Три-пятнадцать, как в присказке. Не мерзнуть же в этих степях, надо справляться.
Балонный ключ, запаска (слава Богу полноценная, а не докатка), домкрат. Жаль перчаток никаких, руки очень мерзнут, а болты прикипели. Видимо хозяин никогда не менял колес, даром что машина чужая. Пришлось повозиться – сложно упор найти в пусть промерзшей но все же нетвердой придорожной грязи. И почему он не носит перчатки – рук вообще не чувствуется! Пришлось залезать отогреваться в машине пару раз. Но все получилось, хоть и времени на смену колеса ушло очень много. Все, можно ехать. Печку на полную, завернуться поплотнее в тоненькую курточку – хоть какое-то дополнительное тепло – и можно мчаться, наверстывать потерянное время.
Иногда мне кажется что приборов в машине в целом избыточно много. Наверняка они кому-то нужны, но особого смысла в тахометре, когда машина с автоматом, я не вижу. Равно как и в не имеющих особой ценности кроме удовлетворения мальчишеского любопытства показаниях компьютера о расходе топлива на сто километров или пройденного за день пути. Действительно полезными остаются спидометр для предотвращения излише скорого обогащения клана гаишников, и данные о количестве оставшегося бензина. Последнее обычно делают незаслуженно мелким и скрывают где-то в уголке экрана. А жаль, иногда это действительно очень выручает. Правда не тогда, когда мотор начинает неприятно задыхаться. Внутри все сжимается. Не так, конечно, как если бы вы были пассажиром или пилотом самолета и услышали подобные звуки на высоте километра в три над землей, но все равно – не-при-ят-но. Но это вскоре проходит, шум мотора сменяется шелестом шин об асфальт, который кажется нежным и даже приятным на слух. Когда еще доведется услышать такое, если мотор не заглохнет. Интересно, на электромобиле такие же ощущения? Тишина? Скорее бы переходить на электрические двигатели! Тогда бы точно завершение запаса бензина в баке не приветствовалось такой отборной руганью, как звучала сейчас в салоне многострадальной путешественника из Башкирии в Московию. Хоть толкать машину на обочину не пришлось – докатилась сама.