Дед приготовил горячего чаю и разных гостинцев, ну а весёлый робот с огромным любопытством расспрашивал меня о гоночной карьере. Почётный генерал и Высший кибер с восхищением слушали о моих приключениях и подвигах, проделанных на гоночных трассах. Вдобавок я выложил свою проблему на счёт создания подходящего автомобиля, все те машины что у нас были в арсенале не подходили для бездорожья. Мы хотели было найти чертежи от спортивного внедорожника Спринтер, но они были так глубоко спрятаны, что их бы пришлось искать вечность. На этой ноте меня перебил Ястреб и предложил свою помощь.
– Ванёк, hermanito (братец), нужный тебе автомобиль, стоит прямо перед тобой.
– Ты? *смеётся* Ну ты даёшь жестянка! Тебя раритета, да на ралли! Ты же там, подвеску свою на дороге оставишь, дурень! Как мы тебя потом, собирать то будем? – Сказал Дед.
– Я? Развалюсь? Ха! Не смеши мои шестерни! Я, был самым быстрым автомобилем, во всей Мексике. А уж как я гонял преступников по сельским дорогам… Хо-Хо это надо было видеть. Вано, я правда пригожусь, я хорош не только в динамике, у меня ещё локатор очень мощный есть, с ним можно заранее выявлять опасные участки.
– Ну, локатор там не нужен, поскольку это против правил, и нужно ориентироваться по карте, плюс уложится в нужное время. А вот по поводу динамики, ты очень даже подходишь!
Ястреб просто светился от счастья. Он давно мечтал побывать в подобном зрелище, ещё когда он был в мексиканской полиции, понятное дело, его бы туда никогда не допустили, где это видано что полицейский перехватчик, участвует в гонке. Сейчас же, он давно не состоит в правоохранительных органах, теперь это простой ретро авто, для которого нет никаких границ.
Загнав его на динамический стенд, я замерил мощность двигателя, максимальное количество оборотов, и другое. Вместо серийного движка, бывший владелец этого перехватчика, установил на него силовой агрегат от Карлиона Скремпера 1967 года – гоночный маслкар, немного схожий по габаритам с Ястребом, который конфисковали у одного барыги, что продавал очень много весёлых веществ в то время.
В итоге, перехватчик обзавёлся 650 сильным 6,5 литровым V8 с которым автомобиль мог развивать максимальную скорость 265 километров в час, а разгон до сотни у него занимал чуть меньше 7 секунд. Это довольно внушительные показатели, для тех лет, нынешние же тачки, имеют куда более солидные цифры.