Всё просто: 1 – под это дело есть определенные няшки от государства, в лице краевого правительства, для стимуляции заселения Забайкалья и Дальнего Востока; 2 – главное – бесплатный сыр на пять лет по налогам, что есть очень немало; 3 – есть различные, очень льготные, кредитные условия в местных банках; 4 – немалые государственные, под федеральные гарантии, материальные обязательства краевого правительства при строительстве собственного жилого, а что самое главное – деревянного дома в сельской местности, а это до 250 кубов строевого леса и до 60 кубов – на дрова, с периодичностью раз в пять лет!
И пока эти няшки действуют, их надо выбивать с кровавыми соплями из наших чинуш всеми правдами и неправдами! Так что погрыземся еще, и ведь именно это придает определенный вкусовой драйв моей жизни…слишком долго я берег нервы именно для такой ситуации?
Работа? Ну, если мой институт посчитает необходимость в моем опыте – то только в дистанционном режиме, никак иначе. Я не стал увольняться, умолчав, что мне с конца мая 2029 года назначили третью группу инвалидности, так что – прикроюсь ей для обозначения своей дистанционной формы работы, если она будет?
А пока – я приехал к своему корешу на своей новенькой «НИВА – Легенда», с кузовом – пятидверкой, кстати, навороченной – самой последняя модификация ВАЗ-21310-045-056, у ней мотор в 142 лощади от Лады – Весты Спорт – 2, в комплекте с корейским коробкой – автоматом.
Я втихую, как только пригнал с автосалона, нашел реально сертифицированное СТО, на которой занимаются именно тюнинговыми Ладами для автосоревнованийпо своим старым связям, и после заключения договора на доработку, договорился на проварку всей интегрированной кузовной рамы, усиленной звуко – и термоизоляцией, установку универсальной, вездеходной резины 215х85х15 дюймов. Не забыл про электромеханическую блокировку ведущих мостов.
Там же, на СТО, прикупил с рук одного из мастаков, совершенно новый прицеп – «Крепыш – 3» на 500 кг грузоподъемности, целенаправленно созданный именно под НИВу.
Его тоже «прокачали» – установили задний силовой бампер фирмы «РИФ», проварили раму, дополнительно усилили стальными уголками толщиной 6 мм, перекрасили в один тон с тягачом, в темно – зеленый, матовый цвет «Раптор». Удлинили, чуть – чуть, на 30 сантиметров, треугольное силовое дышло, чтобы там разместить дополнительный грузовой кофр – ящик под газовые баллоны в дальний рейд.